Tópicos não relacionados com casas ou imóveis
Tópico dos veículos elétricos (VE) 7
Colocado por: manelvcVer a produção da Europa por meia dúzia de empresas demonstra o que eu disse.
Aquilo foram apenas exemplos, há muitos mais; só na indústria farmacêutica e cosmética há dezenas de bons exemplos.
Por vezes fala-se mal sem fundamento. Se a Europa está assim tão mal, como é que até tem excedentes comerciais com o exterior? https://pt.euronews.com/business/2025/11/14/dispara-excedente-comercial-da-eurozona-com-acordo-com-os-eua-a-impulsionar-exportacoes
Portanto, façam um favor a todos e sejam menos pessimistas.Colocado por: fpacardosoSe usares home assistant, integra com o Teslamate, tens um addon, é free e dá essa info e muito mais.
Caso não uses tenta o trial do tessie ou alguma aplicação similar, acho que também consegues ver a bateria.
Ter atenção com estas apps, por vezes ativa-se algumas opções que não deixam o carro adormecer e fica sempre a gastar bateria.
No meu caso, em casa pode adormecer, não preciso de sentinela e assim não gasta bateria durante a noite, quem fica na garagem estrela não tem essa hipótese (digo eu).
Ainda são umas quantas coisas para absorver.l, vai aos poucos.
Pernoita em casa, tenho de desligar sempre ou há forma de programar?
Hoje foi a primeira viagem maior, consumo de 8kw para 65km, numa condução normal, 4 pessoas, e 2 ou 3 pisadelas para testar, média de 12,ele, bem melhor do que esperava, até pela média anterior do carro de 18kw..- fpacardoso
- 6 dezembro 2025
Colocado por: NTORION
Ainda são umas quantas coisas para absorver.l, vai aos poucos.
Pernoita em casa, tenho de desligar sempre ou há forma de programar?
Hoje foi a primeira viagem maior, consumo de 8kw para 65km, numa condução normal, 4 pessoas, e 2 ou 3 pisadelas para testar, média de 12,ele, bem melhor do que esperava, até pela média anterior do carro de 18kw..
Define a localização de casa na navegação e nas configurações do Sentinela nos controlos, mete excluir casa, assim desliga automaticamente.- Jorge_Gonçalves
- 6 dezembro 2025
Colocado por: mafgodNa volta é mais "eramos bons"
Que marca chinesa consegue competir com os europeus nas gamas mais altas?
Os chineses são competitivos em preço nos carros da gama baixa e um pouco acima disso (sabemos bem como o fazem…), quando chegamos a patamares de qualidade superior, não existe concorrência à altura.- Malaico_EV
- 7 dezembro 2025
Colocado por: euNada se faz na europa? A sério?
Conhece a airbus? A asml? Carros de luxo e desportivos, os melhores são europeus.
Há tantas coisas em que somos bons.
É verdade, mas atualmente somos verdadeiramente bons a xular impostos a quem trabalha em prol do ambiente.Colocado por: Jorge_Gonçalves
Que marca chinesa consegue competir com os europeus nas gamas mais altas?
Os chineses são competitivos em preço nos carros da gama baixa e um pouco acima disso (sabemos bem como o fazem…), quando chegamos a patamares de qualidade superior, não existe concorrência à altura.
Secalhar conhecemos mal as marcas chinesas, ainda há 1 dias li um artigo, julgo que de 1 jornalista inglês, que foi propositadamente à china testar os carros, e o que ele diz é que a gama média por lá é bem superior à europeia...- Jorge_Gonçalves
- 7 dezembro 2025 editado
Colocado por: NTORION
Secalhar conhecemos mal as marcas chinesas, ainda há 1 dias li um artigo, julgo que de 1 jornalista inglês, que foi propositadamente à china testar os carros, e o que ele diz é que a gama média por lá é bem superior à europeia...
Pode ser, mas se assim é, porque não trazem essas marcas para cá? Ou será porque aí já não são tão competitivos?…Colocado por: Jorge_GonçalvesPode ser, mas se assim é, porque não trazem essas marcas para cá? Ou será porque aí já não são tão competitivos?…
Não trazem? Cada mês aparece uma nova. Basta andar pela China para ver imensas marcas que ainda não chegaram cá. O VE médio na China é muito bom. E muitas marcas tem a divisão de luxo com carros recheados de tecnologia. Enquanto a tecnologia for elétrica a China vai aniquilar a indústria auto europeia. Claro que as marcas de luxo vão perdurar, mas a gama média vai ser aniquilada.acrediyo mesmo no que o Carlos Tavares dizia ainda há dias. Basta uma cota de mercado de 10% para as marcas chinesas que vão fechar 10 fábricas que inevitavelmente vão ser vendidas a chineses para não haver despedimentos.Colocado por: brunoacarros recheados de tecnologia
Por vezes, coisas que não são necessárias para nada.- Jorge_Gonçalves
- 7 dezembro 2025
E conforto, robustez, segurança, qualidade dos materiais, etc? Um carro é (deveria ser) muito mais do que luzes e funcionalidades de efetiva utilidade duvidosa que aparecem num tablet… ao nível de baterias e eficiência do motor elétrico talvez até estejam ainda um pouco à frente (a Europa começou mais tarde a aposta nos elétricos), mas um carro é muito mais do que isso! Há 10 ou 20 anos atrás, também se considerava os melhores carros os que faziam menos Lt/100 km?Essa ideia de que não tem qualidade está totalmente errada. Mas cá estaremos para ver o que vai acontecer em 5 anos.Colocado por: eu
Aquilo foram apenas exemplos, há muitos mais; só na indústria farmacêutica e cosmética há dezenas de bons exemplos.
Por vezes fala-se mal sem fundamento. Se a Europa está assim tão mal, como é que até tem excedentes comerciais com o exterior?https://pt.euronews.com/business/2025/11/14/dispara-excedente-comercial-da-eurozona-com-acordo-com-os-eua-a-impulsionar-exportacoes
Portanto, façam um favor a todos e sejam menos pessimistas.
https://www.xataka.com.br/diversos/europa-ja-nao-depende-do-gas-russo-depende-algo-mais-dificil-substituir
Vale o que vale...Colocado por: manelvchttps://www.xataka.com.br/diversos/europa-ja-nao-depende-do-gas-russo-depende-algo-mais-dificil-substituir
Vale o que vale...
Tarifas, independência e reindustrialização.
Tem que ser feito!
A globalização quase sem regras foi um erro enorme.- Jorge_Gonçalves
- 7 dezembro 2025
Colocado por: brunoaEssa ideia de que não tem qualidade está totalmente errada. Mas cá estaremos para ver o que vai acontecer em 5 anos.
Nao disse que não tinham qualidade, a intenção é apenas mostrar/argumentar que as marcas europeias não estão assim tão mal como estavam a dar a entender, apesar de todos os constrangimentos de que são alvo, apenas isso.
As marcas europeias conseguem produzir carros tão bons ou melhores que os chineses.
Se as marcas europeias tivessem as mesmas condições que as chinesas (mão de obra barata, ajudas estatais, etc) provavelmente também conseguiam produzir carros baratos com qualidade equivalente aos chineses.
Como imagino que não queiramos que a Europa replique estas “vantagens competitivas” da China devemos penalizar (com tarifas por exemplo) a importação de carros ou outros bens de consumo que não cumpram as regras que exigimos aos europeus.Colocado por: Jorge_GonçalvesComo imagino que não queiramos que a Europa replique estas “vantagens competitivas” da China devemos penalizar (com tarifas por exemplo) a importação de carros ou outros bens de consumo que não cumpram as regras que exigimos aos europeus.
Obviamente.
Eu fico chocado como é que a UE deixou entrar tantos produtos chineses através de plataformas online, sem que pagassem tarifas ou sequer IVA !
Andou tudo a dormir?Se o PVP dos carros chineses fossem baratos perante os equivalentes não chineses, a discussão da mão de obra barata e ajudas estatais na China ainda faria muito sentido.
Mas, independentemente dessas ajudas na China, os VEs chineses na Europa estão ao mesmo preço ou mais caros que os não Chineses.
Para o consumidor europeu, a escolha de um VE chinês atualmente não será pelo preço baixo.
Ok, poderá haver um ou outro modelo que de fato é mais barato o chinês, e todos os outros?
Como tenho dito, as empresas europeias andaram a dormir nestes mais de 15 anos, a expremer ao máximo o diesel e a gasolina, ignorando não só os 100% mas até os hibridos que a Toyota foi pioneira há mais de 25 anos!
Ignoraram o óbvio e agora culpam os chineses?!
Mas como já disseram por aqui, se queremos proteger a produção europeia, é aumentar ainda mais os impostos na importação dos VEs chineses.
Mas depois, os carros europeus montados na china também sofrerão :-)
Afinal, o Trump, até percebe de economia (ou não lol)Colocado por: euEu fico chocado como é que a UE deixou entrar tantos produtos chineses através de plataformas online, sem que pagassem tarifas ou sequer IVA !
É como o gás e petróleo Russo.... ah e tal, mas entretanto como é mais barato...
Andou tudo a dormir?Colocado por: mafgodAfinal, o Trump, até percebe de economia (ou não lol)
Na questão das tarifas ele tem razão.
Não por uma questão puramente económica, mas para proteger as indústrias nacionais e garantir a independência de produção de matérias e produtos estratégicos, como chips eletrónicos.
A Europa deve fazer o mesmo o mais rapidamente possível. Não podemos ficar dependentes de ninguém, pois não podemos confiar nem nos USA nem na China. E muito menos na rússia.
Para os consumidores é mau, mas há coisas mais importantes que comprar produtos a baixo preço.Colocado por: Jorge_GonçalvesPode ser, mas se assim é, porque não trazem essas marcas para cá? Ou será porque aí já não são tão competitivos?…
Vão trazendo aos poucos, mas há 2 condicionantes, os impostos que os tornam bastante caros cá, e a capacidade de produção que ainda está abaixo da procura naquela região.
No artigo tb referia, que nos próximos anos as 30 principais marcas se fundam em cerca de 10, optimizando o melhor de cada uma.Colocado por: mafgodÉ como o gás e petróleo Russo.... ah e tal, mas entretanto como é mais barato...
Somos na Europa dependentes do gás porque queremos sempre ser amigos do ambiente e fechamos as centrais a carvão top mesmo esta ideia sem ter uma dependência elevada da Rússia.
Quanto à China a nível nacional já adquiriram grandes empresas nacionais como EDP e afins.
A nível europeu era fácil taxar tudo que não cumpra os mesmos requisitos de fabricar na Europa.
As pessoas não têm mesmo noção dos entraves que existe por pormenores da treta e ao vir de fora nada é cumprido.
Os trabalhadores da Continental á poucos anos foram á China ensinar como trabalhavam lá na fábrica agora para 2026 já falam em redução de pessoal0.0397 seg. NEW
