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Tópicos não relacionados com casas ou imóveis

Tópico dos veículos elétricos (VE) 7

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  1. Colocado por: pcspinheiroBem, se sair com 100% e tiver que carregar 1x para chegar ao destino, o VE ainda deve compensar. E também, para viagens mais longas do que a autonomia, pelo menos 1 paragem é obrigatória.


    Eu tenho um leaf 40kw, tb não é o ideal para grandes aventuras, por isso nem coloco em causa e pego logo no fumarento.
  2. Colocado por: pcspinheiro
    Sim, frente para trás do mesmo lado, porque não gastam da mesma maneira. Trocar de lado não vejo para quê...

    É o que tenho visto noutros grupos... No manual agora não encontrei essa recomendação, mas julgo já ter observado. Sendo assim frente/trás tb não vejo tanta vantagem, qdo uns tiverem gastos meto novos.
  3. Penso que a ideia é ter um desgaste mais uniforme e evitar gastar uns depressa, mas ter os outros "ad eternum" porque pneus velhos tb são mais perigosos. Eu pessoalmente prefiro andar com os 4 mais tempo porque os rodei e ter que trocar todos de 1x, do que não os rodar, trocar 2 mais cedo, mas andar com 2 até serem velhos. Mas cada um pode decidir por si. Claro que se tivesse que pagar 20€ numa casa de pneus de cada vez que tivesse que os rodar, as contas seriam outras. Mas como faço eu na garagem em pouco tempo, prefiro assim.
  4. Nas outras marcas não sei, mas a Tesla aconselha a rotação do pneus a cada 10 mil Km.
    Os pneus da frente vão ter mais desgaste de fora e atrás vai gastar mais pela tração.
    E quem tem carros usados e notar desgaste anormal, atenção aos braços de direção.

    Colocado por: pcspinheiroMas como faço eu na garagem em pouco tempo, prefiro assim.

    Tenho de arranjar um macaco para isso, o que tenho é alto demais. Ou então tenho de fazer uma rampa, provavelmente sai mais barato.
  5. Foi o que fiz, uma rampa em madeira bem sólida só para elevar o carro uns 10 cm.
    Estas pessoas agradeceram este comentário: fpacardoso
  6. Colocado por: pcspinheiroBem, se sair com 100% e tiver que carregar 1x para chegar ao destino, o VE ainda deve compensar. E também, para viagens mais longas do que a autonomia, pelo menos 1 paragem é obrigatória.


    Sejamos sinceros, quem é que em Portugal faz com fequência viagens com mais de 300km seguidos sem parar?
    Eu por vezes uso o carro a combustão mas nem é tando pelas distâncias e autonomia, é mais quando ando "com a pressa" fora dos limites legais.
    Felizmente essas vezes são cada vez menos, não estou para ficar sem carta novamente.

    Colocado por: NTORIONcomprei o conjunto de tapetes completo, 3 carro e 3 bagageiras. Não têm a qualidade do rei dos tapetes e ao toque até parecem ásperas, mas encaixam na perfeição e servem bem.


    Quais foram? Andei a ver uns em borracha do bordas altas mas pedem quase 100 euros!
  7. Os meus foram uns 65€, mas esperei por promos porque também rondavam isso... Foram estes, só habitáculo. O da mala comprei um catita na Amazon porque já tinha zonas de dobragem para aceder ao fundo da mala: https://pt.aliexpress.com/item/1005008858486319.html
    Não estão em promo mas pode haver cupões...
  8. Colocado por: pcspinheiroBem, se sair com 100% e tiver que carregar 1x para chegar ao destino, o VE ainda deve compensar. E também, para viagens mais longas do que a autonomia, pelo menos 1 paragem é obrigatória.


    Fui daqui para Madrid e compensou largamente ainda assim....
    Há quem ande por toda a Europa
    • ematos
    • 5 fevereiro 2026 editado
    Colocado por: pcspinheiroenso que a ideia é ter um desgaste mais uniforme e evitar gastar uns depressa


    Eu tenho rodado entre os 15 e os 20 mil mais ou menos. Têm quase 50 mil e parece-me que ainda dão para mais uns 20/30k
  10. Colocado por: BorgasCarregar um elétrico em Portugal poderá ficar mais caro

    Apesar de facilitar o carregamento de elétricos, o novo Regime Jurídico da Mobilidade Elétrica também traz desafios para o setor.

    A Associação Portuguesa de Operadores e Comercializadores de Mobilidade Elétrica (APOCME) — que reúne empresas como Prio.E, EDP Comercial, Galp Power, KLC e Mobiletric — alerta que o atual enquadramento legal não protege os investimentos feitos pelos operadores que ajudaram a desenvolver a rede de carregamento no país. Isso, segundo a associação, pode refletir-se em preços mais altos para os utilizadores.

    https://www.razaoautomovel.com/noticias/mercado-eletricos-custo-carregamento-portugal-apocme-2026/

    Quem diria que era isto que ia acontecer...

    Conversa de taxista quando apareceram os TVDE.
    Concordam com este comentário: eu, ematos, RUIOLI
  11. Colocado por: pcspinheiroPenso que a ideia é ter um desgaste mais uniforme e evitar gastar uns depressa, mas ter os outros "ad eternum" porque pneus velhos tb são mais perigosos. Eu pessoalmente prefiro andar com os 4 mais tempo porque os rodei e ter que trocar todos de 1x, do que não os rodar, trocar 2 mais cedo, mas andar com 2 até serem velhos. Mas cada um pode decidir por si. Claro que se tivesse que pagar 20€ numa casa de pneus de cada vez que tivesse que os rodar, as contas seriam outras. Mas como faço eu na garagem em pouco tempo, prefiro assim.

    O que faço normalmente (sempre me recomendaram assim nas casas de pneus) para os veículos a combustão e tração à frente, é meter 2 novos atrás e os de trás passam para a frente... normalmente todos os anos meto 1 par, pelo que os pneus duram 2 anos e 40 a 50kkm.

    Aqui sendo AWD mas a principal fonte de tração ser traseira, tinha pensado que seria fazer o oposto, colocar novos à frente e quando os de trás estiverem gastos passam os da frente para trás, mas quando chegar a hora tb me informo onde for por, de momento o conjunto todo tem 18kkm e estão impec.
    • eu
    • 5 fevereiro 2026
    Colocar os novos atrás não é por causa da tracção, é para evitar situações de "oversteer", que são mais difíceis de controlar que "understeer".
    Concordam com este comentário: fpacardoso, ALCLCF, Bondi
  13. Colocado por: euColocar os novos atrás não é por causa da tracção, é para evitar situações de "oversteer", que são mais difíceis de controlar que "understeer".
    Concordam com este comentário:fpacardoso,ALCLCF

    Certo, e não tendo tração atrás para recuperar, coloco novos atrás para reduzir essa probabilidade. Agora, num carro AWD ou maioritariamente de tração traseira, faz sentido que se coloquem à frente ou não?
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      NTORION
    • 5 fevereiro 2026 editado
    Colocado por: Malaico_EVQuais foram? Andei a ver uns em borracha do bordas altas mas pedem quase 100 euros!

    Certo, o conjunto todo foi cerca de 110€, mas comprei na Temu, no aliexpress ainda estavam mais caros... talvez por ter sido em dezembro não havia promos. Mas atenção, o meu é de 2021 e estão mais caros do que para o novo TM3.

    https://www.temu.com/goods.html?_bg_fs=1&goods_id=601099554469048&parent_order_sn=PO-163-01091848028793845&_oak_order_sn=163-01091827057273845&_oak_goods_num=1&sku_id=17592374109150&_x_sessn_id=mp3ivlty14&refer_page_name=bgt_order_detail&refer_page_id=10045_1770305908362_kjn5uygsra&refer_page_sn=10045
    • lmcaet
    • 5 fevereiro 2026 editado
    Colocado por: fpacardosoComprei muita coisa, algumas corrigem alguns problemas dos primeiros TM3.
    - Para-sol à medida
    - Cortinas para o teto.
    - Almofadas para elevar o carro (importante e obrigatório se fizer a rotação dos pneus em casa)
    - Gancho para sacos para a bagageira e frunk
    - Pedais do performance
    - Isolamento para as portas e malas
    - Grelha para evitar entrar folhas nos radiadores (fica praticamente invisível e evita andar sempre a limpar o radiador)
    - Aileron traseiro
    - Caneta com a cor do carro para retocar pequenas pedradas
    Estas pessoas agradeceram este comentário:lmcaet

    Obrigado pela partilha.
    O isolamento da portas e da mala foi com borrachas deste tipo?
    https://a.aliexpress.com/_EuHrKlQ
    Valeram a pena e recomenda?
    • eu
    • 5 fevereiro 2026
    Colocado por: NTORIONCerto, e não tendo tração atrás para recuperar


    A ideia é não ter "oversteer" para recuperar, ou seja, ter mais aderência atrás do que à frente.

    Com os melhores pneus atrás, o risco de um carro "fugir de traseira" é menor.
  17. Colocado por: lmcaet
    Obrigado pela partilha.
    O isolamento da portas e da mala foi com borrachas deste tipo?
    https://a.aliexpress.com/_EuHrKlQ
    Valeram a pena e recomenda?

    Sim, é isso mesmo.
    Nota-se alguma diferença, principalmente em AE mas não faz milagres, a melhor melhoria que aponto é evitar que suje tanto dentro a zona das soleiras. Algumas das borrachas/vedantes já deviam vir de fábrica.
    É como os guarda lamas é muito bom para evitar ter o carro todo salpicado neste tempo.
    Estas pessoas agradeceram este comentário: lmcaet
  18. Colocado por: lmcaet
    Obrigado pela partilha.
    O isolamento da portas e da mala foi com borrachas deste tipo?
    https://a.aliexpress.com/_EuHrKlQ
    Valeram a pena e recomenda?


    Esqueci a grelha frontal e a da entrada de ar da cabine, caneta à cor do carro e capas de pedais em alumínio 😅
    Estas pessoas agradeceram este comentário: lmcaet
  19. Também meti:
    - umas grelhas de proteção dos buracos do Ac por baixo dos bancos da frente, para evitar entrada de objetos;
    - Uma gaveta no apoio de braço;
    - Suporte para telemóvel que encaixa na saída de AC do tablier.
    Estas pessoas agradeceram este comentário: lmcaet
  20. Ah, e também umas tampas nas calhas dos bancos da frente. Os miúdos gostam de se descalçar no carro nas viagens longas e havia risco de se magoarem.

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