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1. • eu
   • 22 dezembro 2016 ^editado

    # 1001

   Os filtros de partículas nos motores a gasolina não devem ser tão problemáticos, porque há menos partículas para tratar e os gases de escape são por natureza do ciclo otto bem mais quentes...
   
   Mas tudo isto são soluções temporárias até que surja a solução definitiva, que é a massificação dos carros elétricos.
2. • rafaelisidoro
   • 22 dezembro 2016

    # 1002

   porra não me falem nisso , vi hoje um nissan eletrico que me enchia as medidas todas ~jasus que coisa de espetacular ...para mim claro .
3. • eu
   • 22 dezembro 2016

    # 1003

   O Nissan Leaf?

   Concordam com este comentário: rafaelisidoro
4. • 21papaleguas
   • 22 dezembro 2016

    # 1004

   Colocado por: euMas tudo isto são soluções temporárias até que surja a solução definitiva, que é a massificação dos carros elétricos.
   

   
   Venham eles ( a preços recomendados), já ontem era tarde.

   Concordam com este comentário: eu
5. • rafaelisidoro
   • 22 dezembro 2016

    # 1005

   Colocado por: euO Nissan Leaf?

   Concordam com este comentário:rafaelisidoro

   foi ... novinho em folha , é mesmo um carro feito a minha medida ... mas não há €€€€€ lol
6. • branco.valter
   • 22 dezembro 2016

    # 1006

   Eu da última vez que fui ao Estoril vi uma "tia" com um destes:
   
   http://www.mitsubishi-motors.pt/outlander-phev-my16/
7. • Bricoleiro
   • 22 dezembro 2016

    # 1007

   Colocado por: euos gases de escape são por natureza do ciclo otto bem mais quentes...

   
   É ao contrário, a temperatura de escape diesel é superior aos gasolina.
8. • rafaelisidoro
   • 22 dezembro 2016

    # 1008

   Colocado por: Bricoleiro
   É ao contrário, a temperatura de escape diesel é superior aos gasolina.

   com ou sem turbo ?
9. •  
     ClioII
   • 22 dezembro 2016

    # 1009

   Colocado por: BricoleiroÉ ao contrário, a temperatura de escape diesel é superior aos gasolina.

   
   
   Temperatura no colector de escape logo à saída do motor? Olhe que quer-me parecer que o "eu" está certo...
10. • Bricoleiro
    • 22 dezembro 2016

     # 1010

    http://www.ehowenespanol.com/temperatura-gases-escape-gasolina-vs-diesel-hechos_477865/
11. •  
      ClioII
    • 22 dezembro 2016

     # 1011

    Colocado por: Bricoleirohttp://www.ehowenespanol.com/temperatura-gases-escape-gasolina-vs-diesel-hechos_477865/

    
    
    https://www.reference.com/science/temperature-gasoline-engine-exhaust-423fa1fd9a8e8750#
12. •  
      ClioII
    • 22 dezembro 2016 ^editado

     # 1012

    (duplicado)
13. • Bricoleiro
    • 22 dezembro 2016 ^editado

     # 1013

    Colocado por: euOs filtros de partículas nos motores a gasolina não devem ser tão problemáticos, porque há menos partículas para tratar

    
    
    O que me suscita curiosidade é quais são as partículas que os senhores da UE querem filtrar num motor a gasolina! Os diesel deitam NOx, os gasolina que eu saiba não deitam partículas nocivas, deitam sim apenas gases.

    Concordam com este comentário: carlosfbmanuel
14. • eu
    • 22 dezembro 2016

     # 1014

    Os motores a gasolina também emitem partículas, principalmente os novos motores de injeção direta...
    
    São é mais pequenas, portanto, menos visíveis... mas o problema é que as mais pequenas são as piores para os pulmões...
    
    Venham os elétricos!
15. • rafaelisidoro
    • 22 dezembro 2016

     # 1015

    Colocado por: euOs motores a gasolina também emitem partículas, principalmente os novos motores de injeção direta...
    
    São é mais pequenas, portanto, menos visíveis... mas o problema é que as mais pequenas são as piores para os pulmões...
    
    Venham os elétricos!

    que venham mais baratos e com mais autonomia , mas que chegam rapido !!!!

    Concordam com este comentário: 21papaleguas
16. • eu
    • 22 dezembro 2016 ^editado

     # 1016

    Colocado por: rafaelisidoroque venham mais baratos e com mais autonomia , mas que chegam rapido !!!!

    
    A produção de baterias de lítio não pára de aumentar e o preço tem caído... A oferta de carros elétricos a preços acessíveis está para breve...
    
17. • rafaelisidoro
    • 22 dezembro 2016

     # 1017

    Oxalá ...
18. • carlosfbmanuel
    • 23 dezembro 2016

     # 1018

    olhem o espectáculo do som ehehhehehe
    https://www.youtube.com/watch?v=Zl-2lhsBIJM
    comparado com isto
    https://www.youtube.com/watch?v=6BvG_PLS9-8
19. • Bricoleiro
    • 23 dezembro 2016

     # 1019

    Colocado por: carlosfbmanuelolhem o espectáculo do som ehehhehehe
    https://www.youtube.com/watch?v=Zl-2lhsBIJM
    comparado com isto
    https://www.youtube.com/watch?v=6BvG_PLS9-8

    
    
    Só se ouve as engrenagens, eu diria que o espectáculo do som não é nenhum comparado com um verdadeiro F1. Carro de competição é a gasolina e tem de se ouvir, ponto final.

    Concordam com este comentário: carlosfbmanuel
20. • eu
    • 23 dezembro 2016

     # 1020

    Sim, competição tem que ter motores a gasolina ruidosos e cheios de cilindros...
    
    Mas no dia a dia, os motores elétricos, silenciosos e cheios de binário são mesmo o ideal.