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Tópico dos carros (3)
- branco.valter
- 20 outubro 2017
E não se fala mais nisso!- Bricoleiro
- 20 outubro 2017 editado
Colocado por: branco.valter
E não se fala mais nisso!
Não pode ser, também polui, deita caca com CO2 e deixa lixo na estrada.- branco.valter
- 20 outubro 2017
Aaaaaaaaaaaaaaaaah e foste, é verdade sim senhor, o metano libertado pela caca é super poluente!Colocado por: branco.valterE não se fala mais nisso!
E as emissões de metano ?Colocado por: CarvaiEm Portugal metade da energia tem fontes poluentes renováveis ou não.
Partindo do princípio que esse número está correto, isso significa logo à partida, grosso modo, uma redução de 50% da poluição.
E se restringirmos os carregamentos dos veículos elétricos ao período da noite, esse valor sobe ainda mais, pois é quando há mais energia eólica disponível...- Bricoleiro
- 20 outubro 2017
Colocado por: euPartindo do princípio que esse número está correto, isso significa logo à partida, grosso modo, uma redução de 50% da poluição.
Mesmo que assim seja em Portugal, por cá os donos disto tudo não estão interessados nos números da poluição, estão mais preocupados onde depois vão buscar o dinheiro que advém agora do IUC (os elétricos são isentos actualmente) e do ISP (imposto sobre os produtos petrolíferos).
Uma coisa é garantida, quem vai pagar não são só os que vão conduzir, depois somos todos, com ou sem carro.Sim, não pagamos no gasóleo, pagaremos noutros impostos quaisquer...- Bricoleiro
- 20 outubro 2017
Colocado por: euSim, não pagamos no gasóleo, pagaremos noutros impostos quaisquer...
E lá se vai o princípio do utilizador pagador...- Bruno.Alves
- 20 outubro 2017
Essa não tem de ser necessariamente uma fatalidade (e esperemos que não o venha a ser).
A redução da compra de petróleo terá um impacto muito grande na balança comercial e na redução de importações, pelo que se pode equilibrar essa redução de receita do ISP de várias formas. Mas aí creio que não vale muito a pena fazer futurologia, há "n" formas de atacar o problema mas, para já, os números ainda são demasiado baixos para que faça "mossa"Inventam um imposto sobre os carros eléctricos, qual é a dúvida?Colocado por: CarvaiUma das grandes vantagens dos carros elétricos é que a poluição é transferida do sitio onde circulam os carros para os locais aonde é produzida a energia elétrica. Por cá em vez de poluir Lisboa ou Porto polui-se Sines ou Abrantes..
Não necessariamente, já temos um mix energético interessante com grande componente de renováveis.
Ainda que se use combustíveis para gerar electricidade, é muito menos poluente uma máquina a trabalhar a ritmo nominal constante do que o amplo espectro em que os motores dos automóveis têm de trabalhar. E a poluição é mais controlável e tratável também.- Bricoleiro
- 20 outubro 2017
Colocado por: ClioIIInventam um imposto sobre os carros eléctricos, qual é a dúvida?
O meu problema como consumidor não é esse, é o imposto sobre o combustível (eletricidade).-
Vítor Magalhães
- 20 outubro 2017
Taxa do audiovisual.... Isto diz-lhe alguma coisa?- Bricoleiro
- 20 outubro 2017
Colocado por: Vítor MagalhãesTaxa do audiovisual.... Isto diz-lhe alguma coisa?
Quer comparar 2,65 por mês na fatura da EDP com o transporte dos impostos IUC e ISP dos combustíveis para a eletricidade?-
Vítor Magalhães
- 20 outubro 2017
Não quero comparar, só quero dizer que havendo imaginação por parte do estado não vão faltar nomes "fofinhos" para chamarem ao imposto a espetar aos VEs.- Bricoleiro
- 20 outubro 2017
Colocado por: Vítor MagalhãesNão quero comparar, só quero dizer que havendo imaginação por parte do estado não vão faltar nomes "fofinhos" para chamarem ao imposto a espetar aos VEs.
Disso não tenho dúvida nenhuma.
Aliás, esse imposto de radiofusão e televisão já contradiz também o princípio do utilizador pagador, pagam os que têm eletricidade em casa, quer tenham TV ou não, quer oiçam radio ou não.Colocado por: CarvaiUma das grandes vantagens dos carros elétricos é que a poluição é transferida do sitio onde circulam os carros para os locais aonde é produzida a energia elétrica. Por cá em vez de poluir Lisboa ou Porto polui-se Sines ou Abrantes..
https://www.motor24.pt/ecologia/produzir-baterias-carros-eletricos-polui-anos-guiar-um-carro-gasolina/- Bruno.Alves
- 30 outubro 2017
Estava mesmo à espera que esse artigo ridículo por cá aparecesse :)
Essa notícia compara um carro com uma bateria de 100kWh com um carro a combustível que emite 120g CO2. Não é de todo correcto, pois não?
É a estatística que eu falava antes: dá sempre para arrumar os números de acordo com o que quiser mostrar :(
Uma visão mais abrangente do estudo... e que tira as conclusões certas:
http://www.ivl.se/english/startpage/top-menu/pressroom/press-releases/press-releases---arkiv/2017-06-21-new-report-highlights-climate-footprint-of-electric-car-battery-production.html
onde se pode ler entre outras coisas : "This calculation assumes a 50-70 per cent fossil share in the electricity mix." não é o nosso caso
O artigo diz no entanto uma coisa com a qual concordo em absoluto e tenho defendido sempre:This means that you shouldn’t buy an electric car with a larger battery than is necessary
Não percebo porque é que se desejam tanto carros com 400km de autonomia quando o país é tão pequeno... É na minha opinião bem mais importante (e mais benéfico para o planeta) terem baterias de tamanho médio e uma rede de carregamento que permitisse fazer as viagens pontuais maiorzitas sem ter de planear demasiado
Já agora:
http://www.jornaleconomico.sapo.pt/noticias/eletricos-poluem-menos-50-que-diesel-afirma-estudo-225421Subscrevo tudo o que escreveu o(ou será a?)Bruno.Alves e ainda acrescento:
Para a comparação ser justa, esses "estudiosos" deviam também considerar os custos ambientais de:
-Produzir os motores de combustão;
-Explorar, transportar e refinar o petróleo;
-Produzir e reciclar os óleos lubrificantes dos motores de combustão;
-Produzir e reciclar filtros de ar, filtros de partículas, catalizadores, sistemas de redução de Nox, etc- Bruno.Alves
- 30 outubro 2017
"O" :-)0.1469 seg. NEW