Tópicos não relacionados com casas ou imóveis
Tópico dos veículos elétricos (VE)
- Podes usar este meu XLS em anexo.
Resumindo, com a diferença inicial de apenas 2.000€ a favor do CI (VE mais caro), e fazendo apenas 20.000kms por ano, ao fim de menos de 2 anos a diferença estava paga, e cada ano que passava, deixavas de gastar quase 1.300€.
Assim ao fim dos restantes 6 anos de garantia, terias deixado de gastar 7,700€, dando para uma bateria nova.
Agora junta a isto tudo, o que deixavas de pagar em 160.000km em manutenções grandes do CI, isenções de estacionamento, .... e a poluição/importação de crude que deixavas de necessitar.Usando no link acima, os resultados são próximos do meu XLS :-) com os mesmos dados.
Os dados no link indicam uma poupança em 8 anos de 8657€ do VE face ao CI, mas creio que não entram com IUC nem manutenções.Se estão a analisar os custos comparem com um sandero a GPL.-
AlarmesdoMeco
- 10 julho 2018
Colocado por: mafgodHá aí uns erros/falhas:
- podes carregar em casa no bi-horário em vazio, a cerca de 0,1073€ por kWh, à média de 13kWh por cada 100km, dá 1,40€ já com IVA (logo aqui 2,45€ - 1,40€ são menos 1€ por cada 100km)
- a garantia nissan são 8 barras em 8 anos/160.000km, logo, ao fim dos 8 anos a Nissan garante cerca de 66% da autonomia inicial, grosso modo uns 270 x 0,66 = 180km reais e não 125km
- mais carregamentos não implica mais gasto energético!
- compra um VE e esquece o facebook, tenho um VE há 4 anos, não tenho facebook, e o máximo que esperei na fila por um PCR foi 30mins, e foi pq ia jantar perto e aproveitei para carregar, e moro na grande Lisboa
- Em 4 anos, contam-se pelos dedos os dias de stress por andar de VE, quando andava de CI era todas as semanas :-)
- Falta o IUC
Não fiz as contas ao Centimo, nem bi-horario, mas posso poupar muito mais no CI e no consumo
Em vez da versão luxury pack com bancos em pele, e jantes de 18, e tejadilho em preto, posso ir para o comfort pack que ficaria menos 3000€
O consumo ainda desce os 4,5l/100km porque a versão tem jantes de 17"
O estilo de condução no meio rural e povoações tem muitas subidas e descidas o que facilitaria nas regenerações descendo ainda mais o consumo.
A velocidade em estrada sinuosas é entre os 40km/h e os 70km/h que no modo Eco no C-HR é ideal até 60km/h que se traduz para um consumo de 2,6L/100km, isto para uma viatura de 1500kg é estupendo.
Poupando 3000€ na versao Comfort e mais 500€/ano (3L/100km) em combustível derivado da zona de utilização poupo 3500€ comparando com as contas que fiz acima.
A questão é que o VE ainda é muito limitativo em algum quotidiano, eu vivo no campo/praia, não na cidade aonde o estilo de vida é mais regulado por horários.
Imagina a bateria de um Leaf sob sol abrasador (sem garagem ) na zona aonde vivo (coloquei paineis solares a menos de um mes )
Imagina as idas á praia ou a uma qualquer esplanada e estar preocupado em deixar o carro na sombra.
Imagina ter de deixar um cobertor no carro no inverno para lhe carregar as baterias (estou no gozo) mas sei de quem o faz com uns packs de aquecimento.
Respeito todos os vossos cálculos, mas a vida é muito mais que contas...-
AlarmesdoMeco
- 11 julho 2018
Toyota anuncia Hybridos Plug-in com autonomia para 50km em 2019
Modelo toyota corolla e o SUV modelo C-HR
https://www.whichcar.com.au/news/toyota-c-hr-to-gain-plug-in-hybrid-technology-
AlarmesdoMeco
- 11 julho 2018 editado
Em USA o LEAF VE mesmo com incentivos governamentais custa mais que os CI num periodo de 5 anos.
https://insideevs.com/new-5-year-tco-study-says-ev-still-face-challenges/
Ps: antes que digam que é devido aos combustíveis mais baratos, lembrem-se que os caros são muito mais baratos.
PS: ——dont kill the messenger— —:-)
O comparativo dessa notícia é apenas e só em 5 anos e entre o Nissan Leaf (BEV), Toyota Prius (HEV), e Toyota Corolla (ICEV) em apenas 14 cidades dos USA.
Nessas duas cidades, Seattle e Atlanta, o Leaf ou ficou mais barato ou ligeiramente mais caro.
Seja como for, no gráfico, a azul, está o custo da manutenção e é semelhante ou igual para os três. A manutenção de um Leaf deveria de ser bem inferior aos dos outros dois, já que não tem nenhum MCI.
E, se a comparação fosse a 8 ou 10 anos, a balança tenderia muito provavelmente para o Leaf em todas as cidades.
Resumidamente, há contas para todos os gostos e feitios :-)
É como o copo meio cheio meio vazio, depende do ponto de vista lol
Eu fiz as minhas há 4 anos e novamente este ano, e apostei as minhas fichas no Leaf.
A ver vamos e como alguém disse:Colocado por: AlarmesdoMecoRespeito todos os vossos cálculos, mas a vida é muito mais que contas...
Colocado por: AlarmesdoMecotem muitas subidas e descidas o que facilitaria nas regenerações descendo ainda mais o consumo.
O percurso pode ser feito de forma mais eficiente do que um de combustão normal, mas o consumo aumenta e não diminui.Colocado por: mafgod:-)
O comparativo dessa notícia é apenas e só em 5 anos e entre o Nissan Leaf (BEV), Toyota Prius (HEV), e Toyota Corolla (ICEV) em apenas 14 cidades dos USA.
Nessas duas cidades, Seattle e Atlanta, o Leaf ou ficou mais barato ou ligeiramente mais caro.
Seja como for, no gráfico, a azul, está o custo da manutenção e é semelhante ou igual para os três. A manutenção de um Leaf deveria de ser bem inferior aos dos outros dois, já que não tem nenhum MCI.
E, se a comparação fosse a 8 ou 10 anos, a balança tenderia muito provavelmente para o Leaf em todas as cidades.
Resumidamente, há contas para todos os gostos e feitios :-)
É como o copo meio cheio meio vazio, depende do ponto de vista lol
Eu fiz as minhas há 4 anos e novamente este ano, e apostei as minhas fichas no Leaf.
A ver vamos e como alguém disse:
Eu só queria que chegasse cá o novo "Volt / Ampera" (não o E, o hibrido mesmo).
O carro está espetacular e tem autonomia EV anunciada de 100km. Para mim seria perfeito!!!!Colocado por: jcfcidEu só queria que chegasse cá o novo "Volt / Ampera" (não o E, o hibrido mesmo).
+ info? :-)
O carro está espetacular e tem autonomia EV anunciada de 100km. Para mim seria perfeito!!!!Colocado por: mafgod+ info? :-)
Aqui diz que são "Só" 85, ams eu acho que chega aos 100 :)
https://www.chevrolet.com/electric/volt-plug-in-hybrid-
AlarmesdoMeco
- 11 julho 2018
Colocado por: jcfcid
Eu só queria que chegasse cá o novo "Volt / Ampera" (não o E, o hibrido mesmo).
O carro está espetacular e tem autonomia EV anunciada de 100km. Para mim seria perfeito!!!!
A chevrolet fez as malas e saiu da Europa, so vende carros nos estados unidos.
Disse a opel para “cuidarem dos clientes e dos seus popos” durante um periodo de 10 anos.
O condutor europeu entrou em panico e desatou a vender Volts/Hibridos ao desbarato.
Encontram-se muitos em segunda mão na holanda por 12000€ com 100.000km a fazerem 80km electricamente e outros tanto a gasolina.
Uma pechincha legaliza-losColocado por: AlarmesdoMeco
A chevrolet fez as malas e saiu da Europa, so vende carros nos estados unidos.
Disse a opel para “cuidarem dos clientes e dos seus popos” durante um periodo de 10 anos.
O condutor europeu entrou em panico e desatou a vender Volts/Hibridos ao desbarato.
Encontram-se muitos em segunda mão na holanda por 12000€ com 100.000km a fazerem 80km electricamente e outros tanto a gasolina.
Uma pechincha legaliza-los
Eu sei! :)
Tenho um Ampera desde Fevereiro!
Já não estão assim tão baratos quanto isso...
Na verdade todos os KM são eletricos, porque o motor é eletrico eheh
A bateria faz uns 80km e faz mais 400 (pelo menos a gasolina) :)-
AlarmesdoMeco
- 12 julho 2018
Tesla Model X "destroi um Land Cruiser....Impressionante
https://www.youtube.com/watch?time_continue=39&v=Pcn01JPAnpo-
AlarmesdoMeco
- 12 julho 2018 editado
Mas mais impressionante foi o Tesla apenas ter perdido apenas 2-1 para o Hummer H2
https://www.youtube.com/watch?v=DhM7we2Bzao
Este noruegues Bjørn Nyland leva o Tesla ao Limite
https://www.youtube.com/watch?v=hlSv9fGT1Fk
O luxo
Tesla VS BMW serie 7
https://www.youtube.com/watch?v=5lJ1vYBUQuAColocado por: AlarmesdoMecoTesla Model X "destroi um Land Cruiser....Impressionante
Diria que é mais o motor elétrico a destruir um de combustão :-)
Já reservaste o Model 3? :-)Colocado por: AlarmesdoMecoEste noruegues Bjørn Nyland leva o Tesla ao Limite
Vale a pena subscrever o canal do Norueguês, Bjørn, tem várias reviews sobretudo sobre Teslas mas também de outros modelos VEs.
Por vezes faz diretos no canal com as suas aventuras...
Como curiosidade, o man, recebeu um Tesla X de borla da Tesla "apenas" pelas "referral" dele.
https://www.treehugger.com/cars/norwegian-man-won-free-tesla-model-x-just-being-really-convincing.html
E, ganhou pelo segundo ano esse concurso, recebendo "apenas" o modo Ludicrous no seu Model S P90D (sim ,ele tem dois Teslas!).
https://evobsession.com/european-tesla-referral-contest-won-bjorn-nyland-second-time/Ford vai livrar-se dos carros a gasolina
Será?!A Ford tem sido uma marca que não tem aparecido muito nas notícias relativas a automóveis elétricos. O Focus elétrico e o Mondeo híbrido têm servido mais como montra tecnológica do que a Ford é capaz de fazer, mas o público não tem demonstrado interesse ao nível dos carros elétricos de outras marcas. Só que tudo isso vai mudar em breve, já que a Ford vai apostar em força na eletrificação da gama, com 40 novas propostas deste género até 2022.
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AlarmesdoMeco
- 12 julho 2018
Leaf rapid gate Summer test by Bjørn Nyland, video de 35 minutos
https://www.youtube.com/watch?v=_Nv8SSdVvj8-
AlarmesdoMeco
- 12 julho 2018
Este é interessante, uma "corrida" de um IONIQ VS LEAF
https://www.youtube.com/watch?v=Gj3MsS9M3dEWe did a test between Leaf and Ioniq. Despite having a smaller battery, Ioniq managed to get more range than Leaf. It seems like Leaf struggles in very cold weather. When I tested Leaf in Tenerife, the range and consumption was much better. Therefore, I have to take a new test once the temperature is higher.
0.7748 seg. NEW
