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Tópico dos veículos elétricos (VE) 7
- Malaico_EV
- 18 setembro 2025
Colocado por: mafgodPede um orçamento sem trocar o óleo dos travões.
Fica a 150....
Trocar o filtro de habitaculo e olhar para o carro.
Mas um carro com menos de 3 anos e menos de 12000 km não deve necessiytar de oleo de travoes penso eu!Por norma o óleo dos travões é trocado de 2 em 2 anos.- pcspinheiro
- 18 setembro 2025 editado
Então peça para só olharem para o carro. Quando vou com o leaf fazer as revisões, peço só o que é obrigatório para manter a garantia, e geralmente é nada ou quase.
Já não me lembro de pagar para trocar filtros de habitáculo em concessionário. 5 min no YouTube e 10-15 min a fazer. Seria épico ver uma marca a recusar garantia da bateria de tração porque "o cliente recusou trocar o filtro do habitáculo"🤣
Essa de trocar o fluido de travões a cada 2 anos é cá uma comédia...- Malaico_EV
- 18 setembro 2025 editado
Colocado por: pcspinheiroEssa de trocar o fluido de travões a cada 2 anos é cá uma comédia...
Então num EV é um standup comedy :)
Se desse para apagar o aviso era isso que fazia e siga.
Já vi que a My Force do Colombo faz revisões oficiais e até tem bom feedback.Colocado por: justmePara carros com sistema start/stop a utilização da bateria por vezes é exaustiva e o alternador não consegue fornecer carga ao mesmo ritmo da descarga, então existe o auxilio da regeneração para manter a bateria sempre com carga. Não me parece tão complicado de entender o método, nem fazia sentido o construtor aplicar esse sistema se ele não fosse realmente justificado.
É por esse motivo que há carros ICE com sistema de start/stop sem regeneração, em que é muito frequente problemas de bateria fraca. No entanto estes carros têm um mecanismo para se protegerem desse problema, que é desativar automaticamente o start/stop quando a bateria atinge um nível de carga baixo.
Não me está a fazer sentido isso.
Ele regenera quando se trava mas o motor está a funcionar e quando funciona o alternador tb está a carregar a bateria. Estranho ou estou a ver mal a coisa?Colocado por: pcspinheiroEssa de trocar o fluido de travões a cada 2 anos é cá uma comédia...
Não tem nada de comédia...
O fluido dos travões tem validade para manter as suas propriedades hidráulicas e lubrificantes, para além de absorver com facilidade a humidade do ar, que faz deteriorar em muito a suas propriedades. Fica na consciência de cada um quando o deve trocar.
Os óleos de motor e das caixas de velocidades automáticas também têm validade, no entanto nada impede que nunca sejam trocados, ou que sejam trocados apenas de 5 em 5 anos, não se pode é reclamar depois das consequências disso.- Malaico_EV
- 18 setembro 2025
Colocado por: justmeO fluido dos travões tem validade para manter as suas propriedades hidráulicas e lubrificantes, para além de absorver com facilidade a humidade do ar, que faz deteorar em muito a suas propriedades. Fica na consciência de cada um quando o deve trocar.
Testa-se, se necessitar troca-se. Não é trocar e prontos.- Vítor Magalhães
- 18 setembro 2025
O fluido dos travões tem toda a lógica de ser trocado nas datas previstas. Faz parte do plano de manutenção programada, apesar de a grande maioria não dar importância a isso.Colocado por: Malaico_EVAlguém sabe se podemos fazer revisões oficiais fora do concessionário da Marca e manter a garantia das baterias e motor?
Caso seja possível conseguem indicar uma oficiana que faça isso na zona de lisboa?
O carro em questão é um renault, e querem 260 euros para trocar o oleo de travoes, filtro de habitaculo e "olhar" para o carro!
A midas faz.
A ultima revisão do meu leaf, não foram usados consumíveis pois o filtro de habitáculo coloquei eu e acho que da ultima vez que foram eles, não foi trocado pois estava completamente preto, parecia um plástico preto em 25.000km(foto em baixo novo vs velho)
Paguei 100€ para absolutamente nada. Deixei o carro às 9h e ás 9:25 ligaram-me a dizer que estava pronto, lavado por dentro e por fora incluindo vidros limpos, agora pensem no que lhe devem ter feito!! nada e pega lá 100 paus por uma lavagem interior e exterior.
Para o ano vou ponderar seriamente se o levo lá, o mais certo é não.- pcspinheiro
- 18 setembro 2025
Se fossem a testar e trocar só quando preciso, na maioria dos casos era a cada 10 anos... Não dava lucro- pcspinheiro
- 18 setembro 2025
Colocado por: paulos
A midas faz.
A ultima revisão do meu leaf, não foram usados consumíveis pois o filtro de habitáculo coloquei eu e acho que da ultima vez que foram eles, não foi trocado pois estava completamente preto, parecia um plástico preto em 25.000km(foto em baixo novo vs velho)
Paguei 100€ para absolutamente nada. Deixei o carro às 9h e ás 9:25 ligaram-me a dizer que estava pronto, lavado por dentro e por fora incluindo vidros limpos, agora pensem no que lhe devem ter feito!! nada e pega lá 100 paus por uma lavagem interior e exterior.
Para o ano vou ponderar seriamente se o levo lá, o mais certo é não.
Essa é outra: a diferença entre o que dizem que fazem e o que efetivamente é feito. Ninguém vai verificar, sobretudo coisas como fluido de travões...Colocado por: paulosNão me está a fazer sentido isso.
Ele regenera quando se trava mas o motor está a funcionar e quando funciona o alternador tb está a carregar a bateria. Estranho ou estou a ver mal a coisa?
Ele não regenera ao travar... regenera apenas nas descidas ou ao retirar o pé do acelerar.
O alternador não está sempre a trabalhar, quando o motor está Off, o alternador está parado, no entanto a bateria está a alimentar todo o sistema elétrico do carro em funcionamento, incluindo o esforço de ter de acionar o motor de arranque em igual número de vezes que desliga, se fizer esse exercício muitas vezes ao dia é normal a bateria descarregar com facilidade, e apenas o alternador não consegue repor toda a energia consumida.
É assim tão complicado de entender?- Malaico_EV
- 18 setembro 2025
Colocado por: paulosPaguei 100€ para absolutamente nada. Deixei o carro às 9h e ás 9:25 ligaram-me a dizer que estava pronto, lavado por dentro e por fora incluindo vidros limpos, agora pensem no que lhe devem ter feito!! nada e pega lá 100 paus por uma lavagem interior e exterior.
E foi onde? Na concessionária oficial?Colocado por: Malaico_EVTesta-se, se necessitar troca-se. Não é trocar e prontos.
Sim, também pode ser feito isso, desde que quem faça o teste saiba o que faz.
Eu disse "por norma", não disse que era obrigatório ser naquele dia e nem mais 1 dia a mais!- Vítor Magalhães
- 18 setembro 2025
Colocado por: Malaico_EVMy Force
Foi onde fiz a última revisão do meu carro (ice) e não estou descontente com o serviço, no meu caso foi no Arrábida Shopping, mas entendo que a qualidade possa mudar de oficina para oficina.
Ainda equacionei a Midas, mas o orçamento era mais elevado para uma intervenção menor.
Das reviews que vi na net a My Force é a que está melhor cotada e a Midas das que tem mais queixas... Vale o que vale.- pcspinheiro
- 18 setembro 2025
Colocado por: paulos
A midas faz.
A ultima revisão do meu leaf, não foram usados consumíveis pois o filtro de habitáculo coloquei eu e acho que da ultima vez que foram eles, não foi trocado pois estava completamente preto, parecia um plástico preto em 25.000km(foto em baixo novo vs velho)
Paguei 100€ para absolutamente nada. Deixei o carro às 9h e ás 9:25 ligaram-me a dizer que estava pronto, lavado por dentro e por fora incluindo vidros limpos, agora pensem no que lhe devem ter feito!! nada e pega lá 100 paus por uma lavagem interior e exterior.
Para o ano vou ponderar seriamente se o levo lá, o mais certo é não.
Essa é outra: a diferença entre o que dizem que fazem e o que efetivamente é feito. Ninguém vai verificar, sobretudo coisas como fluido de travões...Colocado por: justmeÉ assim tão complicado de entender?
É :)
A bateria só carrega quando desce ou tira o pé, mas nessas alturas o motor está a funcionar e o alternador a funcionar. Ok pode não ser suficiente sim percebo mas são peanuts. O meu a combustão não tem nada disso e até hoje em 3 anos só vi o start stop a não funcionar quando estão mais de 29ºC e faz 100% de cidade, 4 viagens por dia de 6km cada uma com velocidades médias de 18kmh por isso para mim esse sistema é mais um daqueles que não faz falta nenhum e só complica.Colocado por: Malaico_EVE foi onde? Na concessionária oficial?
Sim.Sobre a regeneração da energia cinética nos ICE com baterias de 12 V: de facto, é feita alguma regeneração nas desacelerações e travagens para a bateria de 12V.
Sobre o alternador: o facto de o alternador estar sempre a rodar não significa que esteja sempre a carregar a bateria. E é preciso perceber que o alternador vai oferecer resistência quase zero se não estiver a carregar nada (fica em roda livre), mas vai oferecer mais resistência (retirar energia do movimento do carro) quando está a carregar alguma coisa.
Contudo, o nível de regeneração nestes ICE de 12V é muito baixo, porque a bateria de 12V tem pouca capacidade. É mais uma questão de marketing do que propriamente algo realmente útil.Tem outra myforce perto, junto das bombas de gasolina adjacentes á agência Lusa onde já fui várias vezes sempre bem servido.Colocado por: Malaico_EV
Então num EV é um standup comedy :)
Se desse para apagar o aviso era isso que fazia e siga.
Já vi que a My Force do Colombo faz revisões oficiais e até tem bom feedback.0.0341 seg. NEW
