Colocado por: manelvcEntão porque não coloca uma tinta ranhosa de interior no exterior? Porque se o fabricante diz que é de interior você compreende.óleo x intervalo y é o estudo de dois fabricantes em conjunto , a validade é de um fabricante só , imagino que o óleo x com 365 dias está 100% bom e no dia seguinte arrebenta o motor , parte os turbos , corroi os bronzes , etc... Etc ... A validade do óleo aparece porque quem o fabrica não sabe em que condições é usado o seu produto nada mais , qualquer óleo tem a capacidade de se auto renovar através de atestos , qualquer óleo desde que não fique contaminado e destinado à oxidação e degradacao através de longas paragens pode aguentar muito tempo ... Muito mais que as que são anunciadas .
Se o fabricante do automóvel/motor diz que é para usar o óleo x e trocar com o intervalo y quem somos nos para contrariar?
Colocado por: rafaelisidoroalgum fabricante automóvel faz ou produz algum lubrificante ???
Colocado por: André BarrosOs fabricantes além de perceberem de automóveis também percebem que os concessionários têm que facturar. ;)
Colocado por: rafaelisidoroauto renovar através de atestos
Colocado por: euinforme-se primeiro depois fale !
Essa da "auto renovação" é boa...
Colocado por: euantigamente o óleo de 5 000 km custava 500 escudos o litro agora custa 100€ 4 lt eheheheh
A duração do óleo num motor não depende só do óleo, depende também do motor e da forma como o carro é utilizado.
Então porque é que os intervalos das mudanças de óleo aumentaram tanto nas últimas décadas? Eu lembro-me que o carro do meu pai tinha que mudar o óleo de 5000 em 5000 Kms...
Colocado por: manelvcentão você acha que eles na oficina conseguem ver o desagregamento molecular do oleo é isso?aonde é que eu disse isso ?
Colocado por: BricoleiroMudar um óleo bom antes de tempo
Colocado por: eua altura ideal é pelos KM dados pelo construtor do motor se o carro andar todos os dias ( ou tenha um uso normal ) ou pela data de validade da marca do óleo caso o carro não seja usado por longos períodos de tempo ...
Obviamente. O problema está em saber quando é que é a altura ideal para o mudar.
Colocado por: eu
Obviamente. O problema está em saber quando é que é a altura ideal para o mudar.
Colocado por: BricoleiroUm Opel com norma de óleo Dexos2, óleo esse que tem mais uma carrada de normas de outras marcas, na Opel pode fazer 2 anos ou 50.000 kms, sim leu bem 50 mil kms, noutras marcas já só pode fazer 15 mil ou 1 ano porquê se o óleo é o mesmo?uma coisa que o tuga não gosta é de ver o nível do óleo descer ehehehehehe parece crime lol obviamente que em qualquer livro de revisão / manutenção vem bem escrito para se verificar o nível do óleo e proceder ao atesto se for necessário ...
Colocado por: BricoleiroUm Opel com norma de óleo Dexos2, óleo esse que tem mais uma carrada de normas de outras marcas, na Opel pode fazer 2 anos ou 50.000 kms, sim leu bem 50 mil kms, noutras marcas já só pode fazer 15 mil ou 1 ano porquê se o óleo é o mesmo?
Colocado por: eu
Motores diferentes? Margens de segurança diferentes de marca para marca?
Colocado por: Bricoleiro
1.3 CDTI na Opel = 1.3 Multijet na Fiat com intervalos diferentes por ex.
Colocado por: rafaelisidoroo que eles não querem dizer é que os lubrificantes são testados em pistas , em condições severamente impossivei de chegar ao carro comum ... logo não há muito a acrescentar !!!!
Colocado por: Bricoleiromas isso apesar dos escaços 3 ou 4 segundos de falta de lubrificante passa a ser um problema externo á qualidade do óleo lol
Depende, há Zézinhos que gostam de dar à chave e meterem-se às acelaradelas nos primeiros segundos de funcionamento do motor assim como dar duas bujardas ao pedal e depois antes das rotações chegarem cá abaixo já desligaram a chave, porque ah e tal eu é que sei e sou o maior cá do bairro :)) e assim nem os milagres acontecem, é mais que uma competição!