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  1.  # 941

    Espero que tenhas melhor sorte que na última vez.
    Concordam com este comentário: rafaelisidoro, ultrahipermega
  2.  # 942

    Mini Motores a 4 tempos, quem já experimentou?
  3.  # 943

    Colocado por: ultrahipermegaMini Motores a 4 tempos, quem já experimentou?
    o que é isso ?
  4.  # 944

    São motores tipicamente a 2 tempos que agora começaram a sair a 4 tempos.

    Estão a sair muitos nos motores de rega até 1", roçadoras, varejadoras, podadoras, etc...

    A stihl tem um motor agora que é o 4Mix, é um motor a 4 tempos carter de oleo, dizem eles que tem as vantagem dos dois mundos...
  5.  # 945

    Se é a 4 tempos tem de ter óleo no carter senão o cilindro vai pro cimo do mastro:-)
    Pelo menos são menos poluentes agora em relação à potência e dinâmica custa a quer que seja melhor que o a dois tempos, principalmente o dos corta matos. Mas o futuro o dirá.
  6.  # 946

    Colocado por: C. LoboSe é a 4 tempos tem de ter óleo no carter senão o cilindro vai pro cimo do mastro:-)


    nada disso, o da stihl não tem oleo no carter, leva é gasolina com mistura.
  7.  # 947

    Colocado por: ultrahipermega

    nada disso, o da stihl não tem oleo no carter, leva é gasolina com mistura.
    que é isso ?
  8.  # 948

    é verdade, já me passaram algumas pela mão.



    Olha aí o motor.

    Neste caso é o HT 130

    Trabalha assim:

    Tem válvulas de escape e admissão, a gasolina dá a volta na canbota.

    http://www.stihl.com/4-mix-engine-lightweight-and-with-good-lugging-power.aspx
  9.  # 949

    Aos entendidos.
    Tenho um veículo que foi concebido para ter força em vez de velocidade, se eu pretender inverter esta relação qual a solução?
    Aumentar o número de dentes do pinhão de ataque, e diminuir na cremalheira?
    Isto resulta? Quais os ganhos e as consequências?
    Gradecido.
  10.  # 950

    Menos força, mais velocidade, menos consumo.
    • VXMC
    • 25 fevereiro 2016

     # 951

    Resulta em velocidade e perda de força.

    Se tiver velocidades, terá de reduzir, por exemplo para uma 2ªquando antes ia em 3ª.
    Creio que é basicamente como nas relas.
  11.  # 952

    No caso de um motor automático é a mesma coisa certo?
    Um motor que por norma atinge uma velocidade máxima de 70Km qual seria a relação para ter um ganho de mais 10Km?
  12.  # 953

    Colocado por: zedasilvaAos entendidos.
    Tenho um veículo que foi concebido para ter força em vez de velocidade, se eu pretender inverter esta relação qual a solução?
    Aumentar o número de dentes do pinhão de ataque, e diminuir na cremalheira?
    Isto resulta? Quais os ganhos e as consequências?
    Gradecido.


    o Zé pode simplesmente modificar uma das peças , ou um pinhão maior ou uma cremalheira menor ... alterar as duas é radical e se o motor não for forte pode ser fatal na performance como no próprio motor...

    como já disseram aqui terá as mudanças mais longas , mais lentas a desenvolver e em subidas terá que reduzir a mudança engrenada ... o consumo é algo subjectivo do uso , na via publica poderá comer menos mas se for ao mato ou picadas poderá comer mais porque vai exigir mais do motor ...
  13.  # 954

    Colocado por: zedasilvaNo caso de um motor automático é a mesma coisa certo?
    Um motor que por norma atinge uma velocidade máxima de 70Km qual seria a relação para ter um ganho de mais 10Km?
    não é igual porque aí entra a fadiga da embraiagem automatica ... há casos que o ganho é bem grande em rectas ou descidas e bem grande nas subidas mas ao contrario .
  14.  # 955

    Colocado por: rafaelisidoronão é igual porque aí entra a fadiga da embraiagem automatica ...

    Isso quer dizer que não é aconselhável tal transformação num motor automático?
  15.  # 956

    Colocado por: zedasilva
    Isso quer dizer que não é aconselhável tal transformação num motor automático?
    não , quer dizer que se for feito com jeito pode ficar diferente para melhor ou para pior ... agora se for radical pode ter contras graves ...
  16.  # 957

    Primeira forma, de que motor se trata?
  17.  # 958

    Colocado por: ultrahipermegaPrimeira forma, de que motor se trata?

    Para já é só um suponhamos, como todos já perceberam trata-se de um motor de um trator.
    Coisa simples 250cc
    • VXMC
    • 25 fevereiro 2016

     # 959

    É possivel alterar sim, no entanto poderá não ter como resultados o que pretende.

    Uma cremalheira com menos 2 ou 3 dentes, a meu ver, já pode ter alguma diferença e no entanto afetar negativamente pouco a coisa.

    O problema é que poderá ter de andar a "apalpar" a coisa até se sentir satisfeito com o resultado.
  18.  # 960

    Não há cálculos para isso? Tem que ser por experimentação?
    Estas pessoas agradeceram este comentário: joao2
 
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