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Tópico dos veículos elétricos (VE) 2
- Estou ansioso pelas conversões de carros usados em eléctricos.
Colocado por: callinasEstou ansioso pelas conversões de carros usados em eléctricos.
Ainda ontem estive a ver no Youtube um video dum tipo que converteu um Audi RS5.
Em Portugal isso seria uma complicação, tudo o que implica legalizações nem vale a pena o trabalho.https://www.motor24.pt/sites/turbo/material-cancerigeno-pode-motivar-recall-dos-eletricos-vw/amp/Colocado por: JoelM
"Nissan Leaf has air cooled batteries so only uses a small radiator to cool the cars motor."
Os EL têm sistema de arrefecimento similar aos CI (é apenas mais pequeno porque a necessidade de arrefecimento é bem menor.)
Só dar tiros nos pés... alias, o aquecimento é um problema nas baterias, nao no motor.
Eu gosto é quando o pessoal acuso outros de "mentirem" sem no entanto, saberem sequer como realmente funciona.
Se tiveres curiosidade
https://www.youtube.com/watch?v=4GG3QRPGlPc
Ele nem desmontou o motor eletrico... e nao sei como funciona... ahah estou farto de desmontar inversores e motores eletricos rapaz...Hade ter uma bobinagem identica a esta... e pronto é provavel que venham a adequar a construcao com o tempo para ir buscar mais eficiência...Não me levem a mal, dou um exemplo, em 2013 a dacia dizia que ia produzir um eletrico.
Em 2016, ainda não há electricos da dacia, no entanto apresentam o docker com autonomia para 500km.
Estamos em 2018, não há dacias eléctricos, não há carros com autonomia 500km à venda (a não ser o tesla), nem sequer de outras marcas, nissan, toyota, renault.
Em 2013 havia um conjunto de oficinas que iriam converter carros a eletricos. Estamos em 2018, e isso ainda parece uma miragem.
Enfim, ...Relato real de quem fez Porto/Alvor, só com duas cargas rápidas com o Leaf40.
https://www.nissanleafpt.com/viewtopic.php?f=75&t=7070&sid=050473ee21eca4c52ae9ee0ab44ed239&start=130#p109299Colocado por: JoelM
Primeiro nao me conhece de nenhum lado para me tratar por rapaz, segundo, continua atirar para o ar, mas provar com dados e/ou informação ainda nao vi nada! continuo à espera da informação sobre que temperatura atinge o motor ou dos 500euros... até lá atitude de rapaz é atirar para o ar mas nao provar nada!
nao vivo de suposições mas de factos e valores científicos!
Só para acrescentar face a tudo o que já disse e que sustenta perfeitamente a minha teoria, tens aqui ainda mais, um cenário de teste a um motor automóvel com aplicação de binário.
http://www.google.pt/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiF9fnk0u_cAhVrK8AKHYLtAokQFjAAegQICRAC&url=http%3A%2F%2Fwww.mdpi.com%2F1996-1073%2F6%2F11%2F6102%2Fpdf&usg=AOvVaw1CwyVlXB9FA7VbgoisQc-mComo se nota, a temperatura do motor elétrico sobe conforme decorre o tempo mediante aplicação de carga. O teste acabou aos 150º que é a temperatura máxima garantida pelo fabricante do motor para a bobinagem, caso se continuasse o ensaio o motor iria atingir temperaturas superiores.
Um carro CI, em circunstância alguma de bom funcionamento passa os 90ºC, vá vou colocar 100ºC pode haver alguns que funcionem a temperatura superior. Já que abrem o termostato e o seu arrefecimento está garantido uma vez que é dimensionado para retirar todo o excesso de calor, e até podiam funcionar a temperaturas inferiores, simplesmente consideram que os 90ºC garantem melhor rendimento do motor, e servirá também para garantir a eliminação de eventuais humidades (presença de água no combustível p.e. e também a própria humidade contida no ar aspirado) em forma de vapor,....È impressão minha ou está confundir a temperatura do liquido de refrigeração com a temperatura do motor. Naturalmente nas camaras de combustão as temperaturas são um bocadinho mais elevadas...
No motor elétrico não existe liquido de refrigeração portanto só poderia comparar com a temperatura do ar que faz a refrigeração.-
AlarmesdoMeco
- 15 agosto 2018 editado
Alguém conhece o pintas do Leaf ?
Colocado por: AlarmesdoMecoAlguém conhece o pintas do Leaf ?
Já foi esclarecido que é um UBer! Anda no grupo dos Amperas Alarmes? 😄😄 bem vindo lá! AbracoComo é que é possível desligar o cabo de outro?-
AlarmesdoMeco
- 16 agosto 2018
O que eu já me ri....
Não existe um canal semelhante a estes para VE ?
https://www.youtube.com/watch?time_continue=19&v=gvQlC9fGv-MColocado por: tostexComo é que é possível desligar o cabo de outro?
Afinal isso pode acontecer?Colocado por: JoelM
Boa questão... por cá só a "chave" que activou o carregamento o pode desligar (a nao ser que seja posto de carregamento tipo tomada normal)
Sim, pode acontecer. Ou quando acaba ou quando perde carga..
O que o tipo fez foi desligar o cabo do lado do Ampera (tipo 1, sem cadeado) e de seguida o posto libertou o cabo... Se fosse comigo não saia dali sem a policia chegar, ou entao deixava lá o cabo dele!
O gajo fugiu assim que percebeu que chamaram a policia...- branco.valter
- 16 agosto 2018
https://www.youtube.com/watch?v=3saTkuiyJC4
Carro com bateria carregada pelo sol.Colocado por: branco.valterhttps://www.youtube.com/watch?v=3saTkuiyJC4
Carro com bateria carregada pelo sol.
Um pouco estranho esse vídeo, que é recente e dá euronews.
Há mais de um anos que a Toyota tem o Prius com telhado painel fotovoltaico.Colocado por: JoelM
O conceito em si nao é novo, o que penso ser novo é a capacidade daquela área produzir energia para 30km extra! (digo eu)
Para mim produzir para o AC já seria mais do que suficiente :)No Ampera, o AC consome um bocado :(
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