Tópicos não relacionados com casas ou imóveis
Tópico dos veículos elétricos (VE) 3
- lol ;)
https://www.bbc.com/news/av/technology-50514026/tesla-cybertruck-elon-musk-s-new-vehicle-smashed-during-demo- Bruno.Alves
- 22 novembro 2019
Eu tenho sentimentos muito contraditórios em relação a este lançamento...
Não gosto do design, sem dúvida que não. Também pode ser a nossa inércia natural a causar isso. Com o tempo pode ser que se vá entranhando.
Agora as características são brutais. Tem mais 30% de espaço de carga que a Rivian, leva 6 pessoas em conforto, é um veículo off road estruturalmente à prova de ferrugem, à prova de mossas, vidros inquebráveis só que não 😁, bastante mais barata que a Rivian e nada desproporcional em relação à F150
Cá é pouco provável, mas cada vez mais acho que nos states vai marcar uma posição...Colocado por: CobrisA parte principal no que a baterias diz respeito. Com esses mesmos módulos não tenho dúvida que qualquer outra marca faria igual performance em relação á Tesla.
É óbvio que tudo aquilo que a Tesla fez podia ter sido feito por qualquer outro fabricante.
A questão pertinente é: porque não o fizeram? Porque se deixaram ultrapassar por uma companhia nova que nunca tinha feito um carro?Colocado por: euA questão pertinente é: porque não o fizeram? Porque se deixaram ultrapassar por uma companhia nova que nunca tinha feito um carro?
Isto é um bocado o "Ovo de Colombo". As celulas que a tesla usa são um standard industrial, as 18650.
Estas células são fabricadas por inúmeros fabricantes e são usadas em todo o tipo de ferramentas e pequenos domésticos sem fios.
Agora, há inúmeras formas de combinar as células individuais com vários prós e contras. A principal variação e agrupar grupos de células em serie e paralelo de forma a balancear a voltagem e capacidade total do pack.
Este arranjo varia conforme o modelo e performance desejada.
E ainda hoje em dia continua a experimentar várias combinações, como detalhado neste artigo.
http://speakerspeakermusic.com/tesla-car-battery-voltage/
A questão não é tanto as baterias em si, visto que são um modelo standard de bateria, mas sim o que fazer com elas. E conjugar o design do pack com o design do motor e do controlador.
Também no motor e restante cablagem há compromissos.
Mais corrente implica uma secção maior nas bobines e cabos.
Mais voltagem permite uma maior potencia com uma secção menor, mas tem também alguns limites no controlador.
A Tesla optou por usar uma voltagem total maior, mantendo assim a potencia do motor no valor pretendido sem aumentar muito o peso.Pois, eu que nada pesco de eléctricos, estava a estranhar essa história da Panasonic, visto que as unidades que compõem as baterias são todas idênticas.https://www.lexus.pt/discover-lexus/lexus-news/lexus-estreia-o-primeiro-100porcento-eletrico-o-ux300e/
Um bocado tarde e com performances muito conservadoras ....Colocado por: JotaPPois, eu que nada pesco de eléctricos, estava a estranhar essa história da Panasonic, visto que as unidades que compõem as baterias são todas idênticas.
Sim e não. As células são um standard industrial que rege alguns parametros. Mas como em tudo a qualidade de cada fabricante varia. E dentro do mesmo fabricante da diversos níveis de qualidade e fiabilidade.
Mas também é verdade que a relação entre a Tesla e a Panasonic não é só uma de fornecedor em que a Tesla compra o que a Panasonic tem no armazem.
A Panasonic investiu $5M na primeira Gigafactory e desde então ja aumentou o investimento para mais de $1.6B. Estão portanto a trabalhar em parceria e a evoluir o design das células de acordo com os requisitos.
Por isso sim, são celulas normais mas ao mesmo tempo não estão acessíveis a qualquer cliente.Colocado por: hangasIsto é um bocado o "Ovo de Colombo". As celulas que a tesla usa são um standard industrial, as 18650.
Isso é apenas o modelo.
Basta ver a diferença entre marcas nas corriqueiras pilhas AA ou AAA.Colocado por: CobrisIsso é apenas o modelo.
Correto, mas o formato define à partida algumas coisas.
A voltagem por célula é sempre 3.7v mas o formato limita a capacidade, pois o volume é limitado.
Outros fabricantes optaram por células tipo bolsa, onde podem enrolar mais ou menos filme de lítio e conseguir mais capacidade em menos volume, sacrificando a integridade física e o arrefecimento das células.
A Nissan optou por esta via.
https://qnovo.com/inside-the-battery-of-a-nissan-leaf/Colocado por: hangas
Correto, mas o formato define à partida algumas coisas.
A voltagem por célula é sempre 3.7v mas o formato limita a capacidade, pois o volume é limitado.
Outros fabricantes optaram por células tipo bolsa, onde podem enrolar mais ou menos filme de lítio e conseguir mais capacidade em menos volume, sacrificando a integridade física e o arrefecimento das células.
A Nissan optou por esta via.
https://qnovo.com/inside-the-battery-of-a-nissan-leaf/
Segundo sei, as celulas são produzidas pela Panasonic, mas a quimica das mesmas é patente da Tesla.- lmrpereira
- 25 novembro 2019
Caros 18650 é o tamanho das baterias (18650 : 18mm x 65.0mm. 14500 : 14mm x 50.0 mm) nada diz sobre a sua química. Há naturalmente muitos fabricantes de 18650 mas cada um com a sua formulada química.- lmrpereira
- 25 novembro 2019
Colocado por: jcfcidSegundo sei, as celulas são produzidas pela Panasonic, mas a quimica das mesmas é patente da Tesla.
Também tinha essa ideia mas não consigo encontrar dados para confirmar....Colocado por: lmrpereiraCaros 18650 é o tamanho das baterias (18650 : 18mm x 65.0mm. 14500 : 14mm x 50.0 mm) nada diz sobre a sua química. Há naturalmente muitos fabricantes de 18650 mas cada um com a sua formulada química.
Estes ultimos posts estão-me a despertar a minha veia de bricoleiro, estou cheio de vontade de ver uns videos no youtube e comprar umas duzias de pilhas destas no Lidl em promoção e mais umas cablagens e afins no ferro velho, e montar o meu carrinho electrico, Lol...
Mas primeiro ainda não comprei o terreno onde possas ir passear o bólide, mas já ando de olho numa quintinha de de meia duzia de hectares ...Ali para os lados da Beira baixa/e alta, onde são baratos e há lítio com fartura.- lmrpereira
- 25 novembro 2019
Colocado por: carlosj39
Estes ultimos posts estão-me a despertar a minha veia de bricoleiro, estou cheio de vontade de ver uns videos no youtube e comprar umas duzias de pilhas destas no Lidl em promoção e mais umas cablagens e afins no ferro velho, e montar o meu carrinho electrico, Lol...
Mas primeiro ainda não comprei o terreno onde possas ir passear o bólide, mas já ando de olho numa quintinha de de meia duzia de hectares ...Ali para os lados da Beira baixa/e alta, onde são baratos e há lítio com fartura.
Se VE não são do teu interesse porque comentas ?Se lesses opiniões e comments meus anteriores e um pouco do histórico deste tópico escusavas de ser infeliz e ver ironia e desinteresse onde eles não existem...Colocado por: carlosj39Estes ultimos posts estão-me a despertar a minha veia de bricoleiro, estou cheio de vontade de ver uns videos no youtube e comprar umas duzias de pilhas destas no Lidl em promoção e mais umas cablagens e afins no ferro velho, e montar o meu carrinho electrico, Lol...
Para te abrir o apetite, começa a ver por aqui :-)
Piadas à parte, há quem já tenho convertido ICEs em VEs com baterias de chumbo, portanto, nada impede construir umas baterias com as 18650...
Se o pessoal usa combustíveis alternativos nos ICEs (como óleo de fritar novo ou reciclado), por que não, criar novas baterias para os VEs com estas pilhas :-)
EDIT: aqui alguém no nosso Portugal que está a construir uma bateria para acumulação de energia para os painéis fotovoltaicos.
Haja vontade e paciência :-)A Tamai tinha um Ford Taunus da decada de 70 que transformou em VE á venda :) investiu 15000 euros e estava a venda por 5000....Colocado por: jcfcidSegundo sei, as celulas são produzidas pela Panasonic, mas a quimica das mesmas é patente da Tesla.
Li há dias um artigo justamente sobre essa patente.
Uma universidade fez um estudo para confirmar as afirmações de Musk relativamente à capacidade e ciclos e confirmou que serem verdadeiras. E inclusive confirmou ser bastante credível que eles estejam perto de consegui 1M de milhas.
A geração actual em produção já garante 500000.
https://www.extremetech.com/extreme/298907-new-study-details-teslas-million-mile-battery-tech
(O artigo tem um link para o paper, para os interessados (é grátis)- Bruno.Alves
- 26 novembro 2019
Chegaram a conseguir legalizar o bicho?
As conversões começam a fazer sentido económico agora, nessa altura era mais caroliceColocado por: Bruno.AlvesChegaram a conseguir legalizar o bicho?
As conversões começam a fazer sentido económico agora, nessa altura era mais carolice
Infelizmente acho que não, dai estarem a vende-lo!
Se tivesse 5mil€ parados e tempo para "batalhar" mais ainda, tinha ido buscar o bicho!!! Não sei se já venderam, mas interessados não faltavam!0.1757 seg. NEW