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Tópico dos automóveis a hidrogénio
- 21papaleguas
- 5 novembro 2019
Colocado por: JoelMQuem tem de querer é o consumidor
Retirado do link que colocou: Devido à limitação existente na maioria dos mercados no que toca a infraestruturas para este tipo de veículos, a Hyundai tinha planeado vender apenas 1500 Nexo durante 2019. Um número modesto, talvez em demasia — na Coreia do Sul apenas, as encomendas ascendem a 5500.Eu comprava um, parece me uma tecnologia com futuro quando massificar
Carga no mesmo tempo que abastecemos actualmente um Ice
Autonomia so depende do deposito
podia se vender nas gasolinaeiras mantendo os postos de trabalho- 21papaleguas
- 5 novembro 2019
Colocado por: marcopnsPode ter a certeza que 10 anos não são suficientes para fazer descolar o hidrogénio.
Ainda que estas previsões não sejam para cá, não deixam de ser bastante animadoras.
"Números ainda muito reduzidos, mesmo quando comparados com os dos elétricos a baterias, mas de acordo com Sae-Hoon Kim, aproxima este tipo de veículos cada vez mais da viabilidade comercial: “à volta das 200 mil unidades por ano conseguimos a escala para comprar os materiais que necessitamos a um custo que colocaria o automóvel a hidrogénio em paridade com o automóvel elétrico a baterias de hoje”, concluindo, “ao ritmo da procura atual, consigo ver isso a acontecer nos próximos cinco anos”.
Retirado do link que o Joel colocou.- 21papaleguas
- 5 novembro 2019 editado
Colocado por: JoelMo mundo é maior que portugal...
Parece que por aí já tem possibilidade de comprar e andar num.
https://youtu.be/XaIypuuhhWM- 21papaleguas
- 5 novembro 2019
Colocado por: JoelMMas a infra estrutura não é a marca que a cria.
ResultadoColocado por: 21papaleguasa Hyundai tinha planeado vender apenas 1500 Nexo durante 2019.
Para quem se preocupa (ou desculpa-se para não ter um BVE) com a fonte da sua energia elétrica, boas noticias:
António Mexia: “Vamos ter 100% de renováveis nos próximos 20 anos”Um carro a hidrogéneo é também um VE, portanto para mim melhor que qualquer ICE e Hibridos.
Contudo, com um BVE posso carregar em casa a custos baixos (no limite a custo zero se tiver excesso de produção de energia).
Um a hidrogéneo, ou qualquer outra fonte, vai-me obrigar a ir à bomba e estar sujeito aos preços praticados pela dita.
É certo que num BVE o tempo de carregamento será maior que num a hidrogéneo, mas num BVE posso carregar em casa, no trabalho, estacionamento, e sem ter de esperar por ele.
Com BVEs a bateria de 60kWh, o fantasma da autonomia desaparece, autonomias superiores a 500km não chega para o comum dos mortais!?- 21papaleguas
- 5 novembro 2019
Retive esta:Colocado por: mafgodUm a hidrogéneo, ou qualquer outra fonte, vai-me obrigar a ir à bomba e estar sujeito aos preços praticados pela dita.
Se o custo não for diferente do que é agora entre um térmico e um eléctrico, provavelmente iria optar por um a hidrogénio.Colocado por: 21papaleguasSe o custo não for diferente do que é agora entre um térmico e um eléctrico, provavelmente iria optar por um a hidrogénio.
Entre um ICE e um hidrogeneo, hidrogeneo claro.
Entre hidrogeneo e um BVE, BVE claro.
Meus dois carros são BVE.- 21papaleguas
- 5 novembro 2019
Colocado por: mafgodEntre hidrogeneo e um BVE, BVE claro.
Neste momento, daqui a uns anos...- 21papaleguas
- 19 novembro 2019 editado
Esta personagem não me inspira confiança nenhuma, mas se tiver pernas para andar, é sem dúvida uma boa notícia.
"Quem está na frente do processo é o secretário de Estado da Energia, João Galamba..."
https://tek.sapo.pt/noticias/negocios/artigos/portugal-e-holanda-negociam-consorcio-para-construcao-de-fabrica-de-hidrogenio-em-sines- Bruno.Alves
- 19 novembro 2019
Perfeito ✌️
Produção de hidrogénio a partir de água, alimentado maioritariamente a partir de renováveis.
Gosto também muito do exemplo dado, o da carris, em vez do transporte individual.Colocado por: Bruno.AlvesPerfeito ✌️
Produção de hidrogénio a partir de água, alimentado maioritariamente a partir de renováveis.
Está longe de ser perfeito, pois a eficiência é muito baixa.
Sobre o negócio em si, é mais um grande projeto para Sines patrocinado pelos políticos e financiado pelo contribuinte, como este: https://www.publico.pt/2017/07/28/economia/noticia/projecto-da-la-seda-em-sines-declarado-insolvente-pelo-tribunal-1780587- Bruno.Alves
- 19 novembro 2019
Eu sei, mas se não for hidrogénio produzido a partir de combustíveis fósseis eu gosto.
Como já disse algumas vezes, na minha opinião o hidrogénio será uma das soluções para a mobilidade. Não é para mim (nada bate o carregar durante o sono), mas se alimentarem a frota da Carris com ele, gosto.Colocado por: Bruno.AlvesEu sei, mas se não for hidrogénio produzido a partir de combustíveis fósseis eu gosto.
Desde que não seja subsidiado pelos contribuintes, força. Eles que avancem, mas não com os meus impostos.- 21papaleguas
- 19 novembro 2019 editado
Colocado por: euEstá longe de ser perfeito, pois a eficiência é muito baixa.
Provavelmente esse estudo já está ultrapassado. Eh eh.Colocado por: euSobre o negócio em si, é mais um grande projeto para Sines patrocinado pelos políticos e financiado pelo contribuinte, como este:
Onde é que o EU vive?
Nem parece que é neste Portugal tão genuíno, que todos bem conhecemos, ou não fossem todos esses "grandes" projectos patrocinados por políticos e financiados pelos contribuintes, tipo aeroportos, etc.Colocado por: Bruno.AlvesEu sei, mas se não for hidrogénio produzido a partir de combustíveis fósseis eu gosto.
Eu também, eu também!Colocado por: Bruno.AlvesNão é para mim (nada bate o carregar durante o sono),
Nem mesmo, poder abastecer quando quer e quando precisa?Colocado por: eu
Desde que não seja subsidiado pelos contribuintes, força. Eles que avancem, mas não com os meus impostos.
Eventualmente terá (emos) de contribuir também para esburacar por aí umas montanhas, à procura do novo petróleo...Colocado por: 21papaleguasNem mesmo, poder abastecer quando quer e quando precisa?
Podendo carregar com a maior comunidade em casa a valores que atualmente anda nos 1.50€/100km podendo ser até de graça (paineis solares), carregar enquanto trabalho ou divirto-me, manutenção minima,... ou... estar dependente de terceiros, preços bem mais elevados, ter de ir à bomba..
É fácil a escolha, BVE- 21papaleguas
- 19 novembro 2019
Colocado por: mafgodPodendo carregar com a maior comunidade em casa a valores que atualmente anda nos 1.50€/100km podendo ser até de graça (paineis solares), carregar enquanto trabalho ou divirto-me, manutenção minima,... ou... estar dependente de terceiros, preços bem mais elevados, ter de ir à bomba..
É fácil a escolha, BVE
Ainda assim, vou aguardar por desenvolvimentos dos a hidrogénio.- Bruno.Alves
- 19 novembro 2019
Colocado por: 21papaleguasNem mesmo, poder abastecer quando quer e quando precisa?
Mas eu "abasteço" quando quero e quando preciso. Praticamente sempre enquanto durmo :-)
Das vezes que não carrego enquanto durmo, a larga maioria delas o carro carro carrega enquanto espera por mim, enquanto eu faço outra coisa.
Muito raramente espero pelo carro (mas acontece claro, aqui e ali).
Estou perfeitamente ambientado à vida com um eléctrico e não troco a conveniência e conforto por nada.
O hidrogénio para mim tem valor e faz sentido (desde que não produzido a partir de fósseis) nos transportes pesados e de longo curso. Não me faz grande sentido a bateria de 1MWh prometida para a versão de maior autonomia do Tesla Semi, confesso.Colocado por: 21papaleguasProvavelmente esse estudo já está ultrapassado. Eh eh.
Se calhar o Galamba fez um decreto a alterar as leis da física... ;)0.0506 seg. NEW
