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Tópico dos carros (4)
Colocado por: euQuantos Kms fez a correia nesses 4 anos?
considerando uns 13k por ano... 50 a 60 mil, não faco ideia da duraçao de uma correia.- Bricoleiro
- 9 abril 2020
Colocado por: dedaosem a bomba de agua a trabalhar se o carro aquecesse em demasia o sensor da temperatura detecta? ou é medida em algum lado que precise de circulaçao de agua?
Não, o sensor do liquido refrigerante é do nível e só acende quando está abaixo do mínimo. O sensor de temperatura fica na cabeça e apenas acciona o ventilador quando passa da temperatura pré-definida.
Quando acende a luz vermelha lá dentro já a junta foi à vida.
A única e melhor forma de controlar é o ponteiro da temperatura no quadrante, se passar dos 95Cº é parar o carro logo.
Nos carros novos nem assim dá porque não têm manómetro de temperatura.
Pela foto precisa de trocar a correia, o tensor e a poli do alternador. Esta última devia substituir por uma com embraiagem porque essa aí não tem.Colocado por: Bricoleiro
Não, o sensor do liquido refrigerante é do nível e só acende quando está abaixo do mínimo. O sensor de temperatura fica na cabeça e apenas acciona o ventilador quando passa da temperatura pré-definida.
Quando acende a luz vermelha lá dentro já a junta foi à vida.
A única e melhor forma de controlar é o ponteiro da temperatura no quadrante, se passar dos 95Cº é parar o carro logo.
Nos carros novos nem assim dá porque não têm manómetro de temperatura.
Pela foto precisa de trocar a correia, o tensor e a poli do alternador. Esta última devia substituir por uma com embraiagem porque essa aí não tem.
Obrigado Bricoleiro,
Sim a temperatura nao passou do meio, estive sempre a controlar (andei uns 10km sempre devagar)
como consegues ver que é preciso trocar o tensor e poli do alternador? posso ir ali tirar umas fotos mais precisas :)- Bricoleiro
- 9 abril 2020
Colocado por: dedao
Obrigado Bricoleiro,
Sim a temperatura nao passou do meio, estive sempre a controlar (andei uns 10km sempre devagar)
como consegues ver que é preciso trocar o tensor e poli do alternador? posso ir ali tirar umas fotos mais precisas :)
Se ela partiu com esses kms, é precoce.
Normalmente é o tensor que faz a correia andar de lado (enjambrar).
E se a poli do alternador tivesse embraiagem evitava isso e os esticões do ligar/desligar e do compressor do AC e faz a correia e tensor durar mais.Apos aprofundar mais a coisa... O que está mal aqui? :)
Ja arranjei o que fazer neste fim de semana santo... como vou agarrar a polia se as estrias ficaram para dentro da polia?Colocado por: dedaoApos aprofundar mais a coisa... O que está mal aqui? :)
Ja arranjei o que fazer neste fim de semana santo... como vou agarrar a polia se as estrias ficaram para dentro da polia?
depois de fazer a chave foram 5min a tirar o parafuso...Com chave de impacto ainda é mais fofo... mas safou se e bem... boa engenhocaBoas, preciso da vossa ajuda pois não entendo o seguinte, tenho uma bateria de 85AH,na bateria consta que não se pode abrir, “Do Not Open” o que se segue é que eu abria as tampinhas na mesma, e vi que esta está totalmente seca nem uma pinga de agua, não tenho que colocar agua dentro? ou a mesma carrega em seco, normalmente quando consta que não se pode abrir significa livre de manutenção?
Obrigado-
Pedro Barradas
- 11 abril 2020 editado
As minhas "do not open" não tem tampinhas... para repor a agua.
Mostre lá o modelo e marca dessa bateria.Também acho muito estranho as baterias do not open ter tampinhas,Como vejo se os os rolos de passagem e o que tensiona precisam de ser trocados?
eles nao tem folga no sentido perpendicular ao eixo. apenas alguma no outro sentido (não me parece problematico...?)
Vou trocar o amortecedor hidraulico e a polia do alternador por uma com embraiagem como disse o bricoleiro. tenho de ver bem os diametros e as pistas para ver qual pode servir... a que vi que dá nao se vende facilmente.Colocado por: zetoBoas, preciso da vossa ajuda pois não entendo o seguinte, tenho uma bateria de 85AH,na bateria consta que não se pode abrir, “Do Not Open” o que se segue é que eu abria as tampinhas na mesma, e vi que esta está totalmente seca nem uma pinga de agua, não tenho que colocar agua dentro? ou a mesma carrega em seco, normalmente quando consta que não se pode abrir significa livre de manutenção?
Obrigado
tem as tampas porque precisam ser cheias em fabrica nao?Colocado por: dedaoComo vejo se os os rolos de passagem e o que tensiona precisam de ser trocados?
Penso que o tensor deve ser sempre mudado quando se instala uma correia nova.Colocado por: dedao
tem as tampas porque precisam ser cheias em fabrica nao?
Então mas afinal devo colocar agua dentro ou não?Colocado por: zeto
Então mas afinal devo colocar agua dentro ou não?
se nao tem agua eu metia, destilada. agora tens de ver é o nivel certo senão depois deita fora penso.- Bricoleiro
- 13 abril 2020
Colocado por: zetoTambém acho muito estranho as baterias do not open ter tampinhas,
Isso é uma bateria AGM, não pode nem deve ser recarregada.- Bricoleiro
- 13 abril 2020 editado
Colocado por: dedaoComo vejo se os os rolos de passagem e o que tensiona precisam de ser trocados?
Os rolos passadeira vê-se à mão, é dar rotação neles sem a correia e ouvir, se fizer zoada é trocar, se não fizer estão bons.
O tensor não tem como ver, a mola sofre desgaste, há quem mude sempre há quem não mude mas é como disse atrás, se tiver a trabalhar emjambrado vai danificar a nova correia muito precoce.
A poli da cambota tinha defeito?Colocado por: Bricoleiro
Os rolos passadeira vê-se à mão, é dar rotação neles sem a correia e ouvir, se fizer zoada é trocar, se não fizer estão bons.
O tensor não tem como ver, a mola sofre desgaste, há quem mude sempre há quem não mude mas é como disse atrás, se tiver a trabalhar emjambrado vai danificar a nova correia muito precoce.
A poli da cambota tinha defeito?
Obrigado, :)
Mandei vir o rolo de passagem, o tensor da correia dos acessórios, o amortecedor hidráulico a polia, parafuso e correias novas. 230€
A polia desvulcanizou bricoleiro, estava quase a saltar fora por isso a correia saltou.
Estou a procura da polia com embreagem para o alternador... Tenho de ligar aqui para as lojas de peças.- Bricoleiro
- 13 abril 2020
Colocado por: dedao
Obrigado, :)
Mandei vir o rolo de passagem, o tensor da correia dos acessórios, o amortecedor hidráulico a polia, parafuso e correias novas. 230€
A polia desvulcanizou bricoleiro, estava quase a saltar fora por isso a correia saltou.
Estou a procura da polia com embreagem para o alternador... Tenho de ligar aqui para as lojas de peças.
Ok, a melhor maneira de identificar a poli do alternador é facultar a ref gravada na mesma e cruzar dados em software Tecdoc para uma com embraiagem.já que se está a falar de BMW, para um 728i de 07/98, ele deve levar o tensor hidráulico ou mecanicismo? é que há os dois para este motor...
vai levar as 2 correias, 2 tensores e bomba de água.
mais alguma coisa a trocar já que se está com a mão na massa?0.1088 seg. NEW
