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    • eu
    • 16 novembro 2016

     # 701

    Colocado por: rafaelisidorose alguem se lembrar de apertar com aquilo não irá muito longe

    Até pode acontecer... ou não.

    Só o tempo o dirá.
    • eu
    • 16 novembro 2016

     # 702

    Colocado por: Anonimo16062021Isso é em subida acentuada

    Um carro que acelere melhor em plano que outro carro, também será melhor a subir. É tudo uma questão da curva de potência dos motores.
  1.  # 703

    Colocado por: Anonimo16062021conduzi um A 1 durante 2 dias quando o meu A 6 Tdi

    não é comparável.... o A6 deve ter só uns 170 CV...
  2.  # 704

    Vamos a uma coisa , ter um motor 1000 cujo a potencia máxima que gera é de 50 ou 60cv e injetalo com o dobro através de um turbo , se não for um motor especial vai quebrar , obviamente que se for apenas com um pé pesado aquilo não durará muito tempo , digo eu . a CX de 7 ajuda muito a retirar esforço ao motor mas se um tipo gosta de acelerar e estes carros chegam aos 200 anunciados pela marca vai haver muita cabeça rachada e turbos partidos ... Um bom motor tem um turbo para chegar mais rápido ao seu limite , este sim dura uma vida , agora ter um motor para se usar o turbo a meu ver vai quebrar é o normal ...
  3.  # 705

    Colocado por: Anonimo16062021
    Gostava de ver ambos os carros lado a lado a subir a IP 4 no marão ..

    É simples, meta um 1.4 tdi ao lado de um 1.4 hdi.
    O tdi tem 3 cilindros e dá um baile ao hdi que é de 4.
  4.  # 706

    Colocado por: Bricoleiro
    É simples, meta um 1.4 tdi ao lado de um 1.4 hdi.
    O tdi tem 3 cilindros e dá um baile ao hdi que é de 4.
    qual é a duvida mesmo ? Isso não é uma norma , é uma realidade !!! Eu até acho que os 1.2 TDI e os 1.1crdi assim como os 1.3 Cdti tem todos melhor comportamento que o HDi ...
    • eu
    • 17 novembro 2016

     # 707

    Colocado por: rafaelisidoroVamos a uma coisa , ter um motor 1000 cujo a potencia máxima que gera é de 50 ou 60cv e injetalo com o dobro através de um turbo , se não for um motor especial vai quebrar , obviamente que se for apenas com um pé pesado aquilo não durará muito tempo , digo eu . a CX de 7 ajuda muito a retirar esforço ao motor mas se um tipo gosta de acelerar e estes carros chegam aos 200 anunciados pela marca vai haver muita cabeça rachada e turbos partidos ... Um bom motor tem um turbo para chegar mais rápido ao seu limite , este sim dura uma vida , agora ter um motor para se usar o turbo a meu ver vai quebrar é o normal ...

    Tretas, tretas e mais tretas...

    Este discurso faz-me lembrar o que diziam quando os primeiros 1.9 TDI sairam com 90 cv... que era demasiada potência, que iam partir, que não iam durar...
    Concordam com este comentário: Bricoleiro
  5.  # 708

    Colocado por: rafaelisidoroqual é a duvida mesmo ? Isso não é uma norma , é uma realidade


    ??
    Qual dúvida ou qual norma? Ninguém falou em normas nem em dúvidas...
    Essa resposta foi para o Anonimo16062021.
  6.  # 709

    Colocado por: Bricoleiro

    ??
    Qual dúvida ou qual norma? Ninguém falou em normas nem em dúvidas...
    Essa resposta foi para o Anonimo16062021.
    eu sei , foi maneira de falar ...
  7.  # 710

    Colocado por: eu
    Tretas, tretas e mais tretas...

    Este discurso faz-me lembrar o que diziam quando os primeiros 1.9 TDI sairam com 90 cv... que era demasiada potência, que iam partir, que não iam durar...
    Concordam com este comentário:Bricoleiro
    eu sabes quantos km dá o carro 1.9 com bloco de ferro , 180 km por hora sem turbo , voltaria-mos ao tal mito dos 10 motores 1.9 TDI todos diferentes mas que dizem ser o mesmo motor , quero ver u. Motor 1000cc a tentar puxar um a3 sem turbo ????
  8.  # 711

    Colocado por: rafaelisidoroo carro 1.9 com bloco de ferro , 180 km por hora sem turbo

    A velocidade máxima tem pouco a ver com turbos, chega é lá mais depressa. A velocidade máxima não é indicativa da longevidade de um motor e é atingida principalmente pelo que a caixa de velocidades deixa e consoante as condições de inclinação do solo, do atrito, do vento, do peso.
    Concordam com este comentário: Vítor Magalhães
    • eu
    • 17 novembro 2016 editado

     # 712

    O facto de um motor ter turbo não significa que vai durar menos, porque, obviamente todo o bloco é pensado para o binário e pressões de serviço adicionais...
  9.  # 713

    Colocado por: Bricoleiro
    A velocidade máxima tem pouco a ver com turbos, chega é lá mais depressa. A velocidade máxima não é indicativa da longevidade de um motor e é atingida principalmente pelo que a caixa de velocidades deixa e consoante as condições de inclinação do solo, do atrito, do vento, do peso.
    Concordam com este comentário:Vítor Magalhães
    foi o que eu disse , este é o propósito de um turbo ... agora quero é perceber o que faz um motor 1000cc a puxar um camião e não se fala em cx porque para aquilo chegar aos 205 km anunciados pela marca não é uma cx curta de certeza ...

    a não ser que a VW continue no seu melhor , ás tantas um gajo abre um 1000 e vê um 1.6 de rally com 3 cilindros ...

    não cabe na cabeça de ninguém comparar e relacionar a potencia deste carro com os motores 1.9 ou 2000 ...

    claramente que em motores destes os turbos não tem a mesma finalidade que nos 1.9 ou 2000 ... ou 1.6 ou 1.4 ...
  10.  # 714

    Colocado por: euO facto de um motor ter turbo não significa que vai durar menos, porque, obviamente todo o bloco é pensado para o binário e pressões de serviço adicionais...
    hoje em dia não é assim que funciona ... hoje em dia conseguimos perceber que é mais uma luta pela liderança do que pela qualidade ... a PSA/ford lancou um motor destes e a VW foi atrás e outros mais irão o fazer , eu nem critico o motor mil mas está ás vistas que se for para apertar com aquilo quebra ! ouvi dizer que estes carros tem uma manutenção cara em revisões ? é verdade ?
  11.  # 715

    Colocado por: rafaelisidorofoi o que eu disse , este é o propósito de um turbo ... agora quero é perceber o que faz um motor 1000cc a puxar um camião e não se fala em cx porque para aquilo chegar aos 205 km anunciados pela marca não é uma cx curta de certeza ...

    a não ser que a VW continue no seu melhor , ás tantas um gajo abre um 1000 e vê um 1.6 de rally com 3 cilindros ...

    não cabe na cabeça de ninguém comparar e relacionar a potencia deste carro com os motores 1.9 ou 2000 ...

    claramente que em motores destes os turbos não tem a mesma finalidade que nos 1.9 ou 2000 ... ou 1.6 ou 1.4 ...


    É normal haver cepticismos quando a tecnologia avança, como disse o EU e bem quando lançaram os 1.9 tdi com cavalagens até então astronómicas (até 150 cv) onde na altura só se extraia isso dum bloco 2500cc também foram levantadas as mesmas dúvidas e o resultado está à vista, aquilo dura e dura e dura e andam que se fartam.

    Portanto o melhor é esperar para ver...
    Concordam com este comentário: eu
  12.  # 716

    Colocado por: rafaelisidoroa PSA/ford lancou um motor destes


    Qual?
    O ecoboost é exclusivo da Ford, não tem nada de PSA.
    O único que partilham é o HDI/TDCI.
    Concordam com este comentário: rafaelisidoro
    Estas pessoas agradeceram este comentário: rafaelisidoro
  13.  # 717

    Colocado por: BricoleiroÉ normal haver cepticismos quando a tecnologia avança, como disse o EU e bem quando lançaram os 1.9 tdi com cavalagens até então astronómicas (até 150 cv)
    eu tenho visto os focus 1000 turbo tenho um vizinho com um e paramos os dois numa ladeira , ver aquilo a arrancar da manhã dá-me arrepios !!!!!

    se fosse um A1 , A2 um Airosa , um lupo ok agora um A3 ????? podre motor , é só a minha opinião .
  14.  # 718

    Colocado por: rafaelisidoroparamos os dois numa ladeira , ver aquilo a arrancar da manhã dá-me arrepios !!!!!


    É claro que o tamanho conta no arranque em subidas. Cilindrada representa força.
  15.  # 719

    Colocado por: rafaelisidoroEu até acho que os 1.2 TDI e os 1.1crdi assim como os 1.3 Cdti tem todos melhor comportamento que o HDi ...


    O motor 1.2 TDI foi descontinuado, os diesel VAG agora são todos 1.4 TDI para cima.
  16.  # 720

    Colocado por: Bricoleiro

    O motor 1.2 TDI foi descontinuado, os diesel VAG agora são todos 1.4 TDI para cima.
    e o 1.6 tdi lá se vai ... o 1.4 tsi também ...
 
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