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1. • VCAC
   • 13 julho 2017

    # 1821

   Boa tarde alguém me sabe dizer quantas velas e de que tipo tem um insígnia a disel?
2. • thekillerpt
   • 13 julho 2017

    # 1822

   velas num gasoleo são para aquecimento do motor antes de começar a trabalhar e geralmente 1 por cilindro, mas podem ser menos

   Estas pessoas agradeceram este comentário: VCAC
3. • VCAC
   • 13 julho 2017

    # 1823

   O carro começou a dar sinal no painel de controlo "serviço em breve" e sempre que dá esse aviso, em andamento, perde potência, passado uns segundos tudo normal..
   Foi à máquina e não acusa nada. Os mecânicos dizem que é capaz de ser uma vela (que por acaso não têm em stock). As velas custam por norma cerca de 30€, mas aquela que se pensa que poderá estar a dar problemas é uma de 128€ ... Daí a minha curiosidade...
4. •  
     Vítor Magalhães
   • 13 julho 2017

    # 1824

   O problema não me parece ser das velas. Quando há problema nas velas até os carros diesel mais antigos ficam com a luz da "resistência" a piscar por alguns segundos aquando do arranque. As velas só são utilizadas no arranque, se os sintomas são com o carro em circulação então quase de certeza que o problema é outro.

   Concordam com este comentário: Bricoleiro, lprolog
5. • Bricoleiro
   • 14 julho 2017

    # 1825

   Colocado por: Vítor MagalhãesO problema não me parece ser das velas. Quando há problema nas velas até os carros diesel mais antigos ficam com a luz da "resistência" a piscar por alguns segundos aquando do arranque. As velas só são utilizadas no arranque, se os sintomas são com o carro em circulação então quase de certeza que o problema é outro.

   Concordam com este comentário:Bricoleiro

   
   Concordei sem querer.
   Não é assim necessariamente, há carros que com velas queimadas entram em safe mode, o meu é um deles.
6. • Bricoleiro
   • 14 julho 2017

    # 1826

   Colocado por: VCACO carro começou a dar sinal no painel de controlo "serviço em breve" e sempre que dá esse aviso, em andamento, perde potência, passado uns segundos tudo normal..
   Foi à máquina e não acusa nada. Os mecânicos dizem que é capaz de ser uma vela (que por acaso não têm em stock). As velas custam por norma cerca de 30€, mas aquela que se pensa que poderá estar a dar problemas é uma de 128€ ... Daí a minha curiosidade...

   
   As velas podem também ser usadas durante o processo de regeneração do filtro de partículas, parece-me ser mais esse o problema.

   Estas pessoas agradeceram este comentário: VCAC
7. • VCAC
   • 14 julho 2017

    # 1827

   Sim, também me falaram sobre isso da regeneração...
8. • Bricoleiro
   • 14 julho 2017

    # 1828

   Colocado por: VCACSim, também me falaram sobre isso da regeneração...

   
   Quando isso acontece há de reparar se o ralentim altera de rotação, se o ventilador de refrigeração entra em funcionamento e se deita um fumo esbranquiçado pelo escape, se fizer isto está a fazer uma regeneração activa.
9. • Bricoleiro
   • 14 julho 2017

    # 1829

   Colocado por: thekillerptgeralmente 1 por cilindro, mas podem ser menos

   
   Não, não podem. São sempre uma por cilindro.

   Concordam com este comentário: thekillerpt
10. • VCAC
    • 14 julho 2017

     # 1830

    Efectivamente tenho vindo a notar isso tudo que diz (exceto o fumo branco pelo escape, isso confesso que nunca reparei) desde há uns tempos...
    Mas relativamente ao filtro de partículas, de vez em quando o painel de controlo avisa mesmo isso em concreto, qq coisa do gênero "filtro de partículas cheio, continue a condução". (A minha condução é praticamente dentro da cidade, não faço muito autoestrada diariamente).O que costumo fazer quando isso acontece é meter-me á estrada e fazer uns km entre as 2500-3000 rotações em regime constante até o aviso desaparecer.
    Bem o que é certo é que volta não volta o carro dá esse aviso...
11. • Bricoleiro
    • 14 julho 2017

     # 1831

    Colocado por: VCACde vez em quando o painel de controlo avisa mesmo isso em concreto, qq coisa do gênero "filtro de partículas cheio, continue a condução". (A minha condução é praticamente dentro da cidade, não faço muito autoestrada diariamente)

    
    
    Prepare-se para vir a ter problemas dispendiosos com isso...
    Comprar um diesel com filtro de partículas para fazer cidade é um erro enorme.

    Concordam com este comentário: VCAC, lprolog
12. •  
      Vítor Magalhães
    • 14 julho 2017

     # 1832

    Colocado por: Bricoleiro
    Concordei sem querer.
    Não é assim necessariamente, há carros que com velas queimadas entram em safe mode, o meu é um deles.

    
    
    E quando assim é não tem uma mensagem de erro/aviso luminoso na altura que mete o carro a trabalhar?
13. • Bricoleiro
    • 14 julho 2017

     # 1833

    Colocado por: Vítor Magalhães
    
    E quando assim é não tem uma mensagem de erro/aviso luminoso na altura que mete o carro a trabalhar?

    
    
    Sim, mas não é a luz da resistência. É luz de avaria geral.
14. • Bricoleiro
    • 14 julho 2017

     # 1834

    http://www.e-konomista.pt/artigo/carros-com-mais-acidentes/?utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_campaign=entity_ekmotores&utm_content=postfitydc213
    
    Têm de meter Puntos e Corsas nas mãos dos amercianos, talvez saibam conduzi-los melhor :)
15. • emad
    • 14 julho 2017 ^editado

     # 1835

    Avozinha de 79 anos e ex-piloto de ralis a conduzir um F1.
    
    https://youtu.be/WHL7BKNGuFs
16. • Whocares
    • 14 julho 2017

     # 1836

    Colocado por: VCACO carro começou a dar sinal no painel de controlo "serviço em breve" e sempre que dá esse aviso, em andamento, perde potência, passado uns segundos tudo normal..
    Foi à máquina e não acusa nada. Os mecânicos dizem que é capaz de ser uma vela (que por acaso não têm em stock). As velas custam por norma cerca de 30€, mas aquela que se pensa que poderá estar a dar problemas é uma de 128€ ... Daí a minha curiosidade...

    
    
    Por norma, o serviço em breve, indica a proximidade da revisão. A perda de potência é que está fora de contexto....a menos que seja para obrigar o condutor a olhar para o painel, para ler a informação.
    Tive Opel, e isso nunca aconteceu, na altura do aviso INSP
17. • VCAC
    • 14 julho 2017 ^editado

     # 1837

    Não é disso Whocares... (também pensei o mesmo)
    Não estava na altura de ir à revisão ainda... de qualquer forma foi à Opel porque como isto aconteceu e estava na altura do carro ir à inspecção deixei lá o carro para eles verem o que era e assim aproveitava e eles levavam o carro à inspecção.
    Foi à máquina e a única coisa que deu alerta foi o óleo da direcção assistida. Mudaram o óleo, levaram o carro à inspecção e quando o fui buscar uns metros depois de sair de lá voltou a fazer o mesmo...Levei-o lá no dia seguinte e a conversa foi esta que vos disse... provavelmente uma vela (mas ainda sem certezas, têm que mandar vir e substutuiir para ver se é disso).
    Eu é que pensava que as velas eram todas iguais num carro, não sabia que haviam no mesmo carro velas de diferentes tipos...
18. •  
      Vítor Magalhães
    • 14 julho 2017

     # 1838

    Seria uma vela ou uma válvula?
19. • VCAC
    • 14 julho 2017

     # 1839

    Eles falaram-me em vela...
    (mas pareceu-me também que estavam a "apalpar terreno", pelos vistos não sabem bem se é disso ou não vamos substitui para ver se resolve....)
20. • Bricoleiro
    • 14 julho 2017

     # 1840

    Há quem chame vela ao injector suplementar (5º injector) situado na saída do colector de escape cuja função é apenas ajudar na elevação de temperatura para ser possível a queima das partículas do filtro.
    Se calhar estão a referir-se a isso.

    Concordam com este comentário: thekillerpt

    Estas pessoas agradeceram este comentário: VCAC