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    • smart
    • 19 Maio 2019 editado

     # 1

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    --

    humm...
    uma questão pertinente....
    no caso de importação do veículo, a garantia das baterias mantém-se ou a marca em Portugal atira que deverá ser reclamada á garantia á marca sediada no país de origem/matriculação inicial do carro ?
    alguém já teve esta experiência ou fez esta questão junto do representante da marca em Portugal ?
    ob
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  2.  # 2

    As garantias são europeias. Um carro importado é tratado como qualquer outro carro nacional, desde que todo o histórico de revisões esteja em dia.
    Concordam com este comentário: mafgod
    Estas pessoas agradeceram este comentário: smart
  3.  # 3

    E vêm do estrangueiro com o relógio certinho que eles têm maquinas impecáveis para colocar o fuso horário direitinho...

  4.  # 4

    Colocado por: GT_racingE vêm do estrangueiro com o relógio certinho que eles têm maquinas impecáveis para colocar o fuso horário direitinho...
    ?
  5.  # 5

    Skoda vai mostrar o elétrico Citigo-e iV

    É ja no dia 23 de maio que a Skoda vai mostrar ao mundo o seu primeiro carro elétrico moderno. Chama-se Citigo-e iV e vem juntar-se aos já existentes VW e-Up! e SEAT e-Mii.

    O novo Skoda Citigo-e iV vai ter baterias de 30 kWh, maiores que as os seus “primos” do grupo alemão com 18.7 kWh, e uma autonomia a rondar os 300 quilómetros entre cada recarga (ainda não se sabe se em ciclo WLTP ou NEDC).

    Em termos de performance, não deverá distanciar-se muito do VW e-Up! que debita uma potência de 81 CV/60 kW e um binário de 210 Nm.

    O novo elétrico da Skoda será revelado dia 23 de maio num evento especial.

    Vamos lá ver preços e prazos de entrega...
  6.  # 6

    EDP instala até 50 pontos de carregamento elétricos na rede Pestana Hotel Group
    A EDP e o Pestana Hotel Group acabam de fechar uma parceria para a instalação de até 50 pontos de carregamento para veículos elétricos em estabelecimentos do Pestana Hotel Group em Portugal. Estes postos vão estar ligados à rede pública de carregamento MOBI.E e poderão ser utilizados por todos os proprietários de veículos elétricos.
  7.  # 7

    Mafgod, já viste que no Canadá conseguiram por um pack de um leaf 40 num mk1?

    Preço?! 10 mil dólares canadianos (penso eu)

    Tempo!? 2h!

    Começa a pensar nisso para o teu sapo azul 😁
    Concordam com este comentário: PedroGomes
    Estas pessoas agradeceram este comentário: mafgod
  8.  # 8

    Sei que andam uns russos ou algo parecido a fazer uns testes marados... até alteram o painel instrumentos do mk1 para o leaf40.
    O link para o canal deles é este:
    https://www.youtube.com/channel/UCi8nlJqLOyapQ5EXR4wqMoA

    Esses canadianos é novidade... Tens link?

    Cá em Portugal já fizeram um transplante de módulos de bateria de um mk2 para mk1... para manter o mesmo bms e porque a bateria mk2 precisa de um adaptador para um mk1.

    No meu caso em concreto é uma questão de valores :)
  9.  # 9

    Colocado por: mafgodSei que andam uns russos ou algo parecido a fazer uns testes marados... até alteram o painel instrumentos do mk1 para o leaf40.
    O link para o canal deles é este:
    https://www.youtube.com/channel/UCi8nlJqLOyapQ5EXR4wqMoA

    Esses canadianos é novidade... Tens link?

    Cá em Portugal já fizeram um transplante de módulos de bateria de um mk2 para mk1... para manter o mesmo bms e porque a bateria mk2 precisa de um adaptador para um mk1.

    No meu caso em concreto é uma questão de valores :)


    Vi no FB do Nissan Leaf em PT. Estava era em Francês!

    Vou ver se encontro e coloco aqui!
    Estas pessoas agradeceram este comentário: mafgod
  10.  # 10

    Colocado por: jcfcid

    Vi no FB do Nissan Leaf em PT. Estava era em Francês!

    Vou ver se encontro e coloco aqui!
    Estas pessoas agradeceram este comentário:mafgod


    https://www.facebook.com/groups/MaLEAFunepassion/permalink/1503789696423683/

    Aqui está!
    Estas pessoas agradeceram este comentário: mafgod
  11.  # 11

    Engraçado que conseguem para o Leaf MK1 (2012) e não, para já, para os posteriores (MK2)...
    Terá a haver com o móudlo de conversão?!?
    Seja como for, muito interessante ;-)
  12.  # 12

    Colocado por: mafgodEngraçado que conseguem para o Leaf MK1 (2012) e não, para já, para os posteriores (MK2)...
    Terá a haver com o móudlo de conversão?!?
    Seja como for, muito interessante ;-)


    Acho que a ponto a reter é o para já! :) Toca a comprar o MK1 com as baterias o mais degradadas (para sair baratinho) possivel e colocar-lhe as baterias do LEAF 40! :)

    Fica com um carro para mais uns aninhos por cerca de 20k! :)
  13.  # 13

    Enquanto agora o pessoal pennsa em aumentar os KW’s do motor nos CI’s, daqui a uns anos so pensam em aumentar os KW das baterias nos VE’s :)
    Concordam com este comentário: mafgod
  14.  # 14

    Yeap.... no mundo dos CIs tenta-se dar mais potência ao motor e com menos consumos.
    Nos VEs, tenta-se dar mais autonomia sem aumentar demasiado o tamanho/peso da bateria.
    Falta agora reduzir o consumo...
    Concordam com este comentário: DR1982
  15.  # 15

    Sim daqui a uns anos o pessoal vai colocar baterias com mais autonomia. É evidente, já acontece actualmente.

    São o um ev com bateria de 22kw, depois a seguir passado um ano já tem 30 kW e no modelo seguinte 40 kW.
    No futuro para o mesmo espaço de bateria será possível colocar uma com mais capacidade.
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  17.  # 16

    Colocado por: callinasNo futuro para o mesmo espaço de bateria será possível colocar uma com mais capacidade.
    Já acontece hoje com o Leaf...
  18.  # 17

    Sim com o ioniq em menos de 1 ano a bateria "ficou" com mais capacidade.
    Por isso é natural que daqui a 10 anos quem tenha um elétrico consiga mudar a bateria para uma com o dobro da capacidade.
  19.  # 18

    Vai haver muita gente a comprar carros seminovos com baterias de carros semisucatas... ahahah
    Concordam com este comentário: PedroGomes
  20.  # 19

  21.  # 20

    Só um cheirinho:-))

    Audi PB18 e-tron.
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