Tópicos não relacionados com casas ou imóveis
Projecto de reparação de motor
-
Vítor Magalhães
- 5 abril 2023
Pode também ser o caso de efeito da limpeza dos componentes metálicos o que pode gerar algum calor adicional nos metais, em comparação com o estado imediatamente anterior, se é que me faço entender.- pcspinheiro
- 5 abril 2023
Sim, também é uma possibilidade, mas o certo é que levou (ou pouco) menos volume do que seria de esperar para uma purga completa. Segundo as especificações do motor, deveria levar 6.1L de anticongelante. Mas ao chegar a casa vejo então a questão do radiador da cabine.Experimente aquecer o carro com a tampa do vaso de expansão fora e espremer os tubos ofensores. Depois de a colocar, não volte a tirar a tampa, senão tem um geyser a ferver...
Penso que é este o método.
De qualquer forma, podem haver algumas mangueiras que tenham ficado com um bocado de líquido. Suponho que nas próximas 2 semanas a coisa normaliza.- pcspinheiro
- 5 abril 2023
Colocado por: CaravelleExperimente aquecer o carro com a tampa do vaso de expansão fora e espremer os tubos ofensores.
Fiz isso mesmo há pouco, e também verifiquei que op circuito de purga está operacional. Vamos ver como evolui, mas vou à mesma tratar da parte do radiador da cabine.Tem a certeza que removeu os 6.1L do circuito?- pcspinheiro
- 5 abril 2023 editado
Colocado por: DomTem a certeza que removeu os 6.1L do circuito?
Não medi quanto saiu, não... Mas removi tudo, inclusive usei um tubo fino para aspirar os restos do bloco do motor pelos furos de circulação até não sair mais. Mas pronto, vou vigiando e logo tiro o radiador da cabine da equação.- pcspinheiro
- 8 abril 2023
Primeiros 500 km e, so far so good. Os últimos 250 pelo IP3/A24, a 90-110 km/h para não abusar.Hum..
🙂☀️🚜- pcspinheiro
- 8 abril 2023 editado
Já agora, como prometido, umas fotos finais. Acabei por ficar mais focado no trabalho e menos na sua documentação...
Foto da cabeça montada (foi um erro montar a ecu, dificultou a colocação da cabeça e tive que remover de novo)
Foto do bloco com o primeiro pistão já inserido e finalmente já com todos e com a junta colocada e o filtro de óleo.
Depois foi montar e apertar a cabeça e tudo o que lhe estava ligado, correia de distribuição, cárter e escape.- pcspinheiro
- 11 abril 2023
Só mais um update ao fim de uma semana e quase 900 km:
- está claramente a puxar melhor, em autoestrada vai mais silencioso e não pede licença para andar;
- não está a consumir óleo em quantidades apreciáveis. Normalmente ao fim de um viagem destas tinha que acrescentar algum mas, até ver, não precisou de nenhum
- Não faz fumo nenhum, nem pelo escape nem pela vareta de óleo
- Tem um pequeno clac clac (mais tipo arranhar) que já fazia antes mas que tem piorado, parece vir algures da zona da correia secundária (eventualmente da polia do AC).
Fora isso, impec até ver. Como disse, vamos ver quanto dura, mas para mim pessoalmente foi uma grande vitória ter conseguido isto.
Cumprimentos.- bluthunder82
- 11 abril 2023
Colocado por: pcspinheiroSó mais um update ao fim de uma semana e quase 900 km:
- está claramente a puxar melhor, em autoestrada vai mais silencioso e não pede licença para andar;
- não está a consumir óleo em quantidades apreciáveis. Normalmente ao fim de um viagem destas tinha que acrescentar algum mas, até ver, não precisou de nenhum
- Não faz fumo nenhum, nem pelo escape nem pela vareta de óleo
- Tem um pequeno clac clac (mais tipo arranhar) que já fazia antes mas que tem piorado, parece vir algures da zona da correia secundária (eventualmente da polia do AC).
Fora isso, impec até ver. Como disse, vamos ver quanto dura, mas para mim pessoalmente foi uma grande vitória ter conseguido isto.
Cumprimentos.
Boa..isso é que é preciso. Quando a esse clac clac ia dizer-lhe se não será a polir do alternador a precisar de ser trocada? Por norma costuma assobiar e não fazer "clac clac",- pcspinheiro
- 11 abril 2023
Não acho que seja a polia do alternador. Aqui há uns anos troquei o alternador precisamente porque o rolamento estava a fazer ruído (era mais rápido e fácil do que estar a trocar o rolamento e não foi nada caro).
E não é um assobio, é mesmo tipo um arranhar ou estalido (não tanto um clac clac, é difícil de descrever) que acontece de vez em quando, e até mais em aceleração/esforço. Vou ver se consigo gravar, que é mais fácil. Já me fazia antes e sempre me pareceu vir algures da zona mais frontal, onde está o compressor do AC. Ficaria chateadíssimo se fosse o compressor porque foi trocado há uns 2 anos. Aliás, vai-se a ver e ainda está na garantia, vou verificar a data de compra.- pcspinheiro
- 11 abril 2023 editado
Ok, compra a 9 de Julho de 2020, não está na garantia. Se for o compressor vou ficar urso... durar nem 3 anos é dose e agora um novo custa 280€ em vez dos 180€ que paguei há menos de 3 anos! Se for só o rolamento livre da polia troca-se, mas mesmo assim...Pode tirar a correia dos acessórios e dar uma voltinha de alguns minutos a ver se o barulho desaparece. Claro, vai aparecer a luz queixinhas a dizer que há avaria elétrica (o alternador não trabalha) mas a bateria aguenta.- pcspinheiro
- 11 abril 2023
Poi, era algo que tinha considerado fazer. Basta ver se está a fazer o barulho (dantes tinha sensação que só fazia um pouco em frio mas que lhe passava, agora parece que faz mais em quente e em esforço) e remover a correia auxiliar uns minutos para confirmar que lhe passa.Se fosse do compressor em si, não deveria fazer barulho apenas com o AC ligado? A embraiagem do compressor é externa?- pcspinheiro
- 11 abril 2023
Colocado por: DomSe fosse do compressor em si, não deveria fazer barulho apenas com o AC ligado? A embraiagem do compressor é externa?
Faz o barulho independentemente do compressor estar ligado, mas pode ser do rolamento que permite à polia rodar livremente quando a embraiagem (externa) não está activa.- pcspinheiro
- 11 abril 2023 editado
O ruído tipo clique/arranhar é como este:
https://www.youtube.com/watch?v=28otpFbwHgI
Neste caso do vídeo era o rolamento do alternador, no meu caso parece ser mais do lado do compressor do AC (estão em pontas opostas, por isso não creio que seja do alternador).Faça como no vídeo. Utilize uma haste rígida, encoste-a à vez nos acessórios e meta a orelha do outro lado.
A sugestão de andar sem correia por um breve período também é bastante válida.Colocado por: CaravelleFaça como no vídeo. Utilize uma haste rígida, encoste-a à vez nos acessórios e meta a orelha do outro lado.
É preciso muito cuidado para que a vara não escorregue e seja apanhada pela correia, pode ganhar uma cirurgia grátis sem estar a contar.0.0388 seg. NEW-
